目前运用的液压多缸同步优缺点分析同步阀同步：同步阀是老的技术之一,使用分流截流方式实现同步,有点的价格便宜,安装方便.流量范围大.缺点精度低,抗偏载能力差,需要反复调节,只适用同步要求不高,没有同步***的地方.属于低端产品,也比较成熟.误差终点补偿.如果出现偏载严重或者油缸卡滞,同步效果随即失效.正常同步精度5%-10%无调节同步阀可调节同步阀电控调节同步阀电液伺服阀是一种比电液比例阀的精度更高、响应更快的液压控制阀，其输出流量或压力受输入的电气信号控制，主要用于高速闭环液压控制系统，而比例阀多用于响应速度相对较低的开环控制系统中，伺服阀价格高且对过滤精度要求也高，比例阀广泛用于要求对液压参数进行连续控制或程序控制但对控制精度和动态特性要求不太高的液压系统中。分流阀在负载相同时效果非常好,但负载偏差严重时同步效果大打折扣,建议用同步马达或同步缸,同步精高时不妨用传感器油缸不大的话用同步缸要好点，油缸大的话用同步马达应该可以满足流马达又叫同步马达，一般为齿轮的，与多联齿轮泵的外形有点象，就是两组或两组以上的齿轮马达串联在一起，转速一致，按一定比例分配液压泵提供来的油液供执行元件使用，不受执行元件压力高低的影响。液压同步分流马达安装与调试同步回路连续运动会造成累计误差，这种误差在液压缸到达行程终点可以进行同步误差平衡。但是，当负载压力不同时，由于油液的压缩所产生的误差，液压同步马达不能予以平衡。此时，液压同步马达尽可能安装在执行机构的旁边，对通往液压同步马达各腔的管路尽可能进行相同的选择。如果单个液压缸或者液压同步马达负载压力极端不同，并且负载在整个工作行程内基本不发生变动，也就是较低的压力始终在同一个液压缸或者液压马达上出现时，则可通过背压阀来减少差别。通过这一方法可以减少或者消除由于油压压缩而产生的误差。)