在氮气排放至大气时，排放区域应设立人员警示标志。充氮气的系统必须与附近系统隔离，如果邻近有任何一组系统仍然未做完，则必须安装盲板予以隔离。如果系统界区管线交叉时，特别要注意仪表管线的振东。置换结束后，须将各阀门关闭，且罐内应保持0.5—2KPa的微正压，避免潮湿空气进入罐内。为安全起见，LNG加气站均使用液氮进行预冷。进入化工设备内部作业，必须对该设备停产，在对单体设备停产时要保障所有介质不能发生内漏。由于设备长时间使用，许多与该设备连接的管道阀门开关不到位，会出现内漏现象，尤其是气体阀门。检修人员进入设备作业后，如对管道检查不仔细，一旦发生漏气、漏液现象，特别是煤气、氨气、酸气、高压气等高温、高压物质发生内漏。将造成着火等严重事故，后果不堪设想，所以工艺人员一定要认真确认与设备连接的所有管道，对一些高温、高压介质的管道要在阀后（近塔端）加盲板。输气管道置换投产基本都采用液氮车提供可靠的氮气来源。由于液氮汽化时的温度较低,需要在汽化器中加热汽化后方能注入管道,否则低温环境一方面会影响管道的强度,甚至***管材,另一方面会使管道沿线的密封装置受冻收缩进而降低密封性能。另外,应根据注氮量和注氮速度合理选择汽化器的型号和数量,确保达到置换投产效果的同时尽量减少设备的***。根据工程施工经验,注氮温度不应低于5℃,且宜控制在5~15℃。管道投产过程中,应合理控制注氮压力、温度以及置换速度等工艺参数,在保证置换效果的同时尽可能减少氮气的使用量。考虑到液氮汽化时的低温环境对管材产生的***,注氮温度控制在5-15℃;注氮压力应控制在0.1-0.3MPa,注入***应紧跟在注氮结東之后,且两者压力应一致;氮气需用量的计算时,应考虑一定的***富余量;在置换速度确定时,要综合考虑气源的生产能力和气体在管内的流态,流速的选择应在保证气体处于紊流状态的前提下尽可能的缩短施工周期。)