4、道岔施工完成后，及时在尖轨密贴侧的尖轨与基本轨处安装钩锁器，在尖轨斥离端安装尖轨防护罩。铁路道岔是铁路上不可缺少的，它的出现也减少了大量的铁路道岔修建。铁路道岔也是铁路上较为薄弱的一环，若是没有做好铁路道岔的维护工作，则会对后期的应用造成影响。铁路道岔在使用中也是经过不断改进的，这样才能更加适用于列车在铁路上的运转。43kg/m、50kg/m轨头宽为70mm；60kg/m轨头宽为71mm。43kg/m、50kg/m、1/9道岔：144470=1514mm（中部轨距加宽9mm）；43kg/m、50kg/m1/12道岔：144270=1512mm（中部轨距加宽7mm）；60kg/m1/12AT或提速道岔：143571=1506mm（中部轨距加宽0mm）；五）总保护继电器ZBHJ电路1.电路原理(1).对于采用多机牵引的提速道岔，尖轨和心轨各***设置一套ZBHJ和QDJ电路。(2).一尖轨（或心轨）几个牵引点的BHJ都吸起后，ZBHJ才能励磁吸起。如果其中有一个牵引点的BHJ不能吸起，那么ZBHJ将不能励磁→QDJ的二条励磁电路不能构通，QDJ经2～3s缓放后落下后，将切断其它几个牵引点的1DQJ1-2线圈自闭电路，保证同一尖轨（或心轨）各牵引点间动作的一致性（不动都不动）。)