一、概述该试验台可进行各型汽车安全带固定点静强度试验。二、依据标准GB14167-2006《汽车安全带安装固定点》SAEJ384-1994《机动车辆安全带固定点试验规程》SAEJ384-1995《机动车辆安全带固定点性能要求》76/115/ECE《汽车安全带固定点》ECER14《关于就安全带固定点方面批准车辆的统一规定》三、试验台组成试验台主要由试验台架、横梁、液压站、电液伺服缸、移动装置、测试系统等组成。据初步统计，中间座椅配备三点式安全带会使整排座椅平均增加质量约8kg。首先,对原车单体座椅安全带固定点试验进行建模的结果表明,中间座椅安全带上固定点的前向位移为433。众所周知，绝大部分车型两侧座椅的卷收器都是布置在A，B和C柱下端，***载荷下座椅特别是靠背所承受的载荷相对较小，容易满足***；而中间座椅的卷收器一般只能将其布置在靠背上，这使靠背乃至整个座椅所承受的载荷急剧增加，要求座椅具有较高的结构强度，且***一次性通过率较低。安全带是汽车被动安全的一个重要组成部分，其固定点必须具有足够的强度，如何进行安全带固定点强度设计是问题的关键.本文以重庆长安SCl020微型货车为研究对象，安装加载缸的支架其高度和宽度要满足车身大小、缸的安装空间等要求。合肥百川自动化科技有限公司坐落于安徽省合肥市，主要以汽车新技术为导向，***从事汽车零部件检测设备、生产装配线、新能源汽车充电桩及其它领域的非标自动化类设备的研发、生产和销售。试验台架上液压缸的布置能与不同类型座椅（单排、双排、三排座椅等）的安全带固定点安装位置相匹配。)