客车上部结构强度越来越引起客车行业的重视。通过建立有限元模型，对某客车上部结构强度进行仿1真分析，找出骨架薄弱结构并予以改进，并依据ECER66***进行侧翻试验，验证了改进后结构的合理性，更好地保证了乘客的生存空间。客车车身截段侧翻试验是ECER66号***规定的等效试验方法之一。国内对客车车身截段侧翻试验相关研究较少。5?试验条件?5．1?汽车技术状况?5．1．1?汽车各总成、部件及附属装备（包括随车工具与备胎）必须按出厂技?术条件装备齐全，机动车侧翻试验台，并装在规***置上。?5．1．2?轮胎气压应符合汽车技术条件的规定，误差不超过10kPa。5．1．3?为防止燃料、润滑油、冷却液的泄漏，可采用堵塞或等质量代换的办?法。?5．1．4?对于采用空气悬架及油气悬架的汽车，商用车侧翻试验台，应安装防止悬架脱开的安全装?置。有高度调整机构者应锁止该机构。?5．2?汽车处于整备质量状态。?5．3?环境???风速不大于1.5m/s。?6?试验方法?6．1?测定左侧翻稳定角?6．1．1?将汽车置于试验台上，汽车的纵向对称平面与试验台面转动中心线平?行度不低于GB1184中规定的12级。?6．1．2?实施驻车制动，汽车侧翻试验台多少钱，安装防侧滑挡块及防侧翻安全设备。?6．1．3?启动试验台，使汽车向左慢慢倾斜，试验台面倾斜角每增加5°测量一?次车轮负荷；在达到侧翻稳定角前5°起，则每隔1°测量一次车轮负荷，直到?汽车右侧所有车轮支承平面法向反力为零时止（如果没有车轮负荷测量装置，宁波侧翻试验台，试?验到右侧所有车轮脱离试验台面时为止）。?6．1．4?启动试验台，使试验台面倾斜角***为0°。?6．1．5?重复6.1.3、6.1.4试验。试验进行三次，三次测量值相对误差若超过3?％应重新测试。?6．2?测定右侧翻稳定角???将汽车调头置于试验台上，重复6.1各步骤。汽车侧翻试验必要性；客车侧1翻试验室检测客车侧翻事故中被动安全性能的主要检1测手段，在欧洲等地广泛实施，该实验结果能客观反映车身在侧翻全过程中及侧翻后是否具有足够的强度和刚度，以保证乘员的生存空间不受侵1犯，从而有效地保护乘员的生命安全。所以汽车侧翻试验是非常重要的一项。汽车侧翻试验台是汽车厂必备的。商用车侧翻试验台-合肥百川(在线咨询)-宁波侧翻试验台由合肥百川自动化科技有限公司提供。合肥百川自动化科技有限公司（）在试验台这一领域倾注了诸多的热忱和热情，合肥百川一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：查明安。)