企业视频展播，请点击播放视频作者：山东本鼎机械有限公司摆线减速机规格行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计理念***，结构新颖的减速机构，在各个行业和领域被广泛的使用。这种摆线减速机分为输入部分，减速部分，输出部分。装配方式分为卧式，立式，双轴型和直联型等，受到广大用户的普遍欢迎。在使用当中进行润滑的时候，齿轮减速机需要注意不同的产品使用的润滑油也是不同的。1、小基座号的摆线减速机出厂时加注的时润滑脂如:二硫化钼-2或ZL-2锂基润滑脂等油脂，这样的话可以任意安装位置，不管怎么安装都可以。2、如果大基座号的话，一般都是用油浴润滑，即螺旋升降机需要添加润滑油的，一般用为工业用极压齿轮油，环境温度为-10~5℃，用68号；中国标准为N68。3、油浴润滑时，若是立式的又分2种类型，一般基座号为轴端泵强制润滑，即在轴上安装一个凸轮带动泵运转，就像柱塞泵那样，勿需其他动力，超大的几个基座号才安装电泵强制润滑，即额外的电机带动泵进行润滑。4、建议不要改变齿轮减速机原来的润滑方案，如原来是油润滑，后改为脂润滑，润滑不到位或产生热量散发不掉导致热功率不够，很容易就坏掉的，千万不要忽视的。5、润滑油更换周期：齿轮减速机在初次运转200小时后须进行次更换润滑油，更换时应去残存圬油。初次换油后，以后每天连续工作10个小时以上的减速机。应每隔3个月更换一次润滑油、每天工作不超过10个小时的，应每隔6个月更换一次润滑油。己长期没有使用的减速机(一般在12个月以上)在重新使用前，必须更换润滑油，不同型号的润滑油不能混用。摆线减速机规格蜗轮减速机啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高，蜗杆轴向力较大。在减速机的传动方式中，蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性，即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆。这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现的造成的。摆线减速机规格蜗轮蜗杆减速机是处在密闭式作业的设备，每一对齿轮箱齿合会公布很多很多的能量，因而跟着蜗轮蜗杆减速机的作业时候持续下去就会让主机箱里面的温度逐渐上升，而减速机的主机箱容积又不容许变动，因而就会使里面压力添加，而主机箱里面的润滑油如果飞油就会抛到主机箱里侧的侧壁上，油的浸透性是非常强的，因而在主机箱的压力下和油的持续积累中就会从不同缝隙浸透出来。摆线减速机规格减速机齿轮的安装方法是什么什么是齿轮减速机，相信大家不太了解的，因为在我们的生活中，很少见到这一类型的机器，但是主要是在工业上存在，那么你知道减速机齿轮的安装方法是什么吗，接下来就来为大家简要的分析一下吧！1、减速机齿轮应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。2、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速电机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂；3、安装减速机齿轮时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。)