碳纤维加固法是用结构胶将碳纤维粘贴在构件的表面,以提高构件的承载能力,减小裂缝的开裂程度。该加固方法具有自身的优越性,碳纤维材料的直径较其他材料直径小的多,且纤维内部的缺陷较少。清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层，并用修复材料将表面修复平整。其抗拉强度比较高,加固常用的钢材抗拉强度不足其十分之一,例如一级碳纤维复合材的抗拉强度标准值约为3400MPa而一级钢筋的强度标准值为300MPa。建筑结构在服役期间，随着时间的流逝，会因劣化、损伤造成使用功能下降，或因技术条件的限制，以及使用功能的改变等条件使工程无法正常的使用。如果能够科学地分析这种劣化、损伤的规律和程度，及时采取有效的处理措施，就可以延缓结构的损伤过程，达到延长结构使用寿命的目的。当有可靠依据时，碳纤维片材也可用十其它形式和其它受力状况的混凝土结构构件的加固。因此，结构的可靠性评估方法及加固技术已逐渐成为工程界关注的热点问题。桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求。桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。对加固技术的***性、经济性及耐久性等进行综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。碳纤维加固工程常见于钢筋混凝土受压柱，以提高延性、耐久性的加固；亦可用于梁、板的加固；更在桥梁、隧洞等的耐久性加固中广泛使用。碳纤维加固具有轻质高强、操作简单、易于粘贴、不锈蚀的特点，也可用于抗弯、抗剪、抗压（偏心受压）及抗震等的加固。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。)