也有人采用2#极压复合锂基润滑脂，这是基于两点：一，其流动性较好，这样便于使其到达润滑部位。二，该脂的抗极压性好，适合万向十字节的工作状态。据我们对用户的了解，目前万向节十字轴的发展趋势为取消注油孔，因此必须选用与设备部件同寿命的润滑脂，用脂类型为：极压复合锂、极压锂、聚脲基脂。平移电机将工件移动到轴承装配位置，轴承送料气缸装轴承送到装配位置，两边伺服带动夹具将两边轴承同时装配到位。如万向机械、纳铁福等公司生产汽车万向节十字轴滚针轴承都用润滑脂润滑十字轴万向特点和适用范围，主要有以下几大特点：特点一：十字万向联轴器能使不在同一轴线，轴线折角较大，轴向移动较大的两轴等角速连续回转，传递动力以及扭矩。特点二：正因为十字万向联轴器能够非常可靠的传递转矩和运动，所以还有个特点便是具有较大的角向补偿能力。特点三：十字万向联轴器采用整体式叉头，使运载更具可靠性，整体式叉头跟拼装式的不一样，即使有一个磨损但是并不会对产品的使用生产较大的不良营销，更不会像普通叉头那种可能造成的***情况，非常值得推广使用。轴承铆接工艺要是承受汽车的重量及为轮毂的传动提供情确的向导,轴承。轮毂轴承既承受径向载荷又承受轴向载荷，是一个非常重要的安全件。（2）装配不同花键轴、花键套时外形***尺寸通过不同***块更换。现在国产车大多仍采用传统的两套单独的圆锥滚子轴承或角接触球轴承，这种结构在汽车装配时要经过调整游隙、预紧、加脂等诸多工序，参杂较多人为控制因素，装配难度较大，从而造成汽车装配线加长成本过高且可靠性差，难以适应激烈的市场竞争)