电动叉车的结构特点电动平衡叉车是以直流电源（电瓶）为动力的装卸及搬运车辆。据国外资料统计，日本1992年电动叉车产量就已经超过了叉车总量的1/3。在德国、意大利等一些西欧***，电动叉车所占的比例达到50%左右。电动叉车的迅速发展主要得益于各生产厂家的不断进步。产品外形大多采用了流线型设计，造型更加美观。主要生产厂家实现了规模生产和零部件***化生产和装配流水线作业。加工精度、自动化程度都提高了。在新材料、新工艺方面，蕞重要的体现是晶体管控制器（SCR和MOS管）应用。它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高，从总体上说，电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高，完全可以与内燃机叉车相抗衡。电动叉车维修***标准是什么？电动叉车维修***标准：一、全车线路排线整齐，固定牢靠。接通电锁，检查仪表，灯光，喇叭等工作应正常。二、电动叉车起动、调整平稳无抖动现象。全速走行时，保护电路不应工作。三、电动机不应过热（温升不能高于60度），不应该有异常声响。这个故障是由于过载，轴承及油封太紧，损坏或润滑不良，轴心不正，电枢及磁极相磨擦、线圈短路、电刷压力过大、位置不正、整流不良等原因引起的。四、转向灵活、制动可靠，倒车工作正常。五、叉车蓄电池表面清洁，电解液高度和比重应符合要求，蓄电池电压不应低于规定值（叉车24V，牵引车40V）。六、电动叉车货叉、压紧机构、横移机构、起重链、门架应动作灵活、工作可靠。七、电动叉车的液压工作应该正常、管路、接头、液压缸、分配阀等无渗漏现象。八、叉车整车整洁。?电动平衡叉车的特点介绍电动平衡叉车是以直流电源（电瓶）为动力的装卸及搬运车辆。据国外资料统计，日本1992年电动叉车产量就已经超过了叉车总量的1/3。在德国、意大利等一些西欧***，电动叉车所占的比例达到50%左右。电动叉车的迅速发展主要得益于各生产厂家的不断进步。产品外形大多采用了流线型设计，造型更加美观。主要生产厂家实现了规模生产和零部件***化生产和装配流水线作业。国内外电动叉车大部分已经采用宽视野门架，起升液压缸由中间放置改为两侧放置。液压缸的放置位置有两种：一种是液压缸位于门架后面，如抚顺叉车厂和TOYOTA的电动叉车；另一种是液压缸位于门架外测，如南京华瑞电动叉车和BALKANCAR叉车。CARER公司的R40/45系列电动叉车的液压缸位于门架外侧，R50/60/70系列叉车的液压缸则位于门架后面。门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内叉车的起升高度一般在2~5m之间，且以3m及3m以下的居多，而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间，由于仓库的立体化程度高，因此起升高度3m以上，电动叉车的需求量比国内高得多。)