交流充电桩的结构要求：①交流充电桩(栓)壳体应坚固;②结构上须防止手轻易触及露电部分;③交流充电桩(栓)应选用厚度1.0以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。充电桩(栓)应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能。交流充电桩的结构要求：结构上须防止手轻易触及露电部分；非绝缘材料外壳应可靠接地；电源要求：输入电压：单相220V频率：50Hz2Hz；4.防风保护。直流充电桩和交流充电桩的区别；电对于新能源汽车来说，是必须品，关乎着车辆的用车体验和车辆的续航问题，对于车辆充电来说，听到较多的就是直流充电和交流充电，直流充电和交流充电的区别在于时间上面的不同，其次充电的电流电压不同，直流充电俗称就是我们所指得“快充”，需要有着专用的充电桩，充电的电压达到380V左右的三相交流电，为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。如果安装充电桩的数量不是很多，也不需要配电扩容，是不是很方便呢。电动汽车交流充电桩在哪里使用***合适！随着老百姓对电动汽车认知逐渐提升，电动汽车被老百姓接受的程度也是越来越高。不论是一线城市，还是三线城市，正在逐步推行电动公交车替换传统柴油车的方案。3、中断充电后可退费功能，充电器插头中途中断连接，自动停止供电，但剩余费用可通过刷i卡退回。你在乘坐公交车时有没有留意车身上大写的EV两个字母，没错这就是电动车的英文electricvehicle缩写。说道电动车就必须提到充电方式，就像汽1油车要加油一样。电动车是靠电能作为能源为汽车提供动力，电用没了就要充电。汽1油车加油就必须要去加油站，因为汽1油属于易1燃易1爆物品，必须进行集中管理。我们生活在电能的世界里，电的获取方式很方便，电动车的充电方式也变的多样化。我个人认为在自家车位，公司车位，商场车位等类似这些长时间停车的位置使用交流桩更合适一些，因为这些车主都不会是很着急需要将车充满电，而电池电量也都在70%以上，即时不充满也不影响使用。如果安装充电桩的数量不是很多，也不需要配电扩容，是不是很方便呢！电动车主须知冬天用车小技巧；首先，空调一定要开内循环才省电，等暖和了就关；其次，白天尽量停在有阳光的地方；第三，不要在低温条件下对电池进行充电；后，多慢充补电，涓流养电池。而室外充电桩面临风雨交加的恶劣环境，需要更好的绝缘性和避雷条件，其防护等级起码要达到IP54方可保障人身安全、车身安全和充电设备安全。长期闲置注意事项；如果您的车辆需要长期停放，首先要断开低压蓄电池负极，建议动力电池电量在50%-80%时进行停放，因为动力电池具有自放电特性，根据试验，平均停放1个月会有4%-5%的电量消耗，因此1好每隔1-2月对动力电池进行一次充放电，避免长期停放造成电池性能下降。另外，提醒有孩子的家长，尽量避免儿童接触充电设施，以免发生触电事故。)