可燃气体操作要求可以竖装的气瓶，如低温气体的杜瓦瓶，大型气体钢瓶，必须采取有效的捆扎措施。徒手操作卸车时，要在落地点垫上铅垫或橡皮垫或其他衬垫物，应以瓶底落地。车上车下装卸操作人员要密切配合，不准将气瓶从车上任意溜放卸车。装卸操作时，不要把气瓶阀门对准人身并注意防止气瓶安全帽跌落。可燃气体除非助燃性的不燃气体、可燃液体、可燃固体、碱性腐蚀品，其他腐蚀品外，不得与其他***货物配载。近年来，重特大***货物道路运输事故仍偶有发生，带来严重的事故后果和社会影响，经事故调查发现，我国***货物道路运输车辆技术方面尚存在一定的不足，离满足行业安全生产需求仍有一定的差距。据统计，采用散装水泥专用汽车运输散装水泥与采用普通载货汽车运输袋装水泥相比，不仅节约了包装时间，而且每吨水泥可节约6kg左右的包装纸。为进一步提升***货物道路运输车辆的本质安全水平，强化车辆生产环节与使用环节的衔接，《***货物道路运输营运车辆安全技术条件》行业标准由此而起草出炉。本标准适用的范围为货车（含半挂牵引车）、半挂车及半挂汽车列车，不包括全挂汽车列车、中置轴列车等。本推荐性标准与相应的国际标准和国外***标准相比，部分技术要求已与国外技术水平相接轨；与国标相比，相关技术要求更为严格，技术更为***，满足本推荐性标准要求的车辆是***货物运输车辆中的优选车型。③装运氧气等氧化性强的气体，应认真检查车辆货厢是否清洁，必须保证货厢内无油脂及含有油脂的残留物，如油棉纱团等，包括操作人员的工作服、手套也不得沾有油脂。本标准与国际规章《***货物国际道路运输欧洲公约》（ADR）进行了良好的衔接，对***货物运输车辆的分类实现了与国际主流接轨，对按照货物的危害特性，对车辆进行了合理分类，将车辆按照所运输货物性质的不同进行了类型划分，提出了针对性的技术要求。对我国标准中尚缺乏明确规定的包件运输车辆、散装货物运输车辆及***货物运输罐式车辆后部防护装置进行了规定。限速功能或限速装置应符合GB/T24545的要求，且限速功能或限速装置调定的速不应超过80km/h。将现有标准中对***货物运输车辆的要求进行了细化，提升了技术要求的可执行性。气瓶车专用底盘的选择：气瓶车底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到***标准的汽车底盘，无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的要求，对于汽车底盘来说，客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口，保持货厢内冷气循环畅通，以确保厢内不会有热点因此，科学的维护和***，不仅可以保证设备的完好，还可以降低营运成本。关键一点就是必须是***品专用底盘，底盘部分必须有的配置：前盘制动、全轮ABS、电子限速器、排气管前置。防火阻燃材质厢体的选择：国内厢体制造工艺一般为外板采用1.2MM厚冷轧板有一次冲压成型的百叶窗，内饰为导电性能良好的铝板有透气孔，内衬为矩形管骨架牢靠稳定，内部填充为透气防潮阻燃的挤塑板，四种材料经过现代工艺复合而成。内部有固定货物的卧环，车辆外部有静电带、灭火器、防火罩。与国标相比，相关技术要求更为严格，技术更为***，满足本推荐性标准要求的车辆是***货物运输车辆中的优选车型。需要同时拉运两种***品的用户可选择分仓，需要开侧门的或是厢体内部加装双排卧环的用户一定要在厢体制作之前告知生产厂家。)