企业视频展播，请点击播放视频作者：郑州领诚电子技术有限公司汽车半轴感应热处理淬火工艺汽车发动机动力输出通过变速器、后桥，经半轴传到车轮，使车轮承受扭转力与冲击，在汽车传动中，半轴属于不可或缺的关键部件。半轴需要具备高硬度、高强度等性能，以便保证汽车在行驶中有着良好的性能和安全保证。目前半轴采用感应淬火工艺。半轴法兰与杆部硬化层的连续与否，以及杆部硬化层深度与直径之比，是提高半轴疲劳强度的关键。半轴感应淬火一般有扫描淬火与一次加热淬火两种。一次加热淬火适用于半轴的大批量生产。从生产率、淬火质量、节能效果与生产成本进行比较。一次加热淬火比扫描淬火为优，但需要大功率电源、冷却系统及专用设计的感应器结构。1、半轴扫描淬火，一般采用立式通用淬火机或专用淬火机。首先加热法兰面到淬火温度，然后对杆部与花键部进行扫描淬火。2、半轴一次加热淬火，是将整根半轴的淬火区域一次进行加热，是一种***的工艺。由于一次冷却量特别大，因此需配专用的冷却系统及特殊设计的感应器。国内汽车制造厂已成功地将此工艺应用于生产，取得生产率提高数倍、弯曲疲劳强度大大提高，并且节能效果显著。齿轮的双频感应加热淬火方式1双频感应加热原理由于可控硅变频器研制成功，能更方便地得到所要求的频率，因此就为从单频率感应加热转向两个以上频率组合加热的方法提供了可能性。1.1原理为了均匀加热表面凹凸不平的制件，曾设想用两种不同的频率进行感应加热。根据被加热制件的形状和涡流穿入深度，利用频率的低频提高制件凹处的温度，高频提高制件凸起部分的温度，从而使制件获得均匀的温度。这种原始的双频感应加热和单频加热相比，虽可获得较高的淬火质量。但作为使齿面加热更均匀的关键参数——频率转换时间的控制是很难掌握的。实际上往往要经过数次试验方能确定，故效率很低。并且要使用两台高频变压器，频率转换计时失准时很难调整。此外，还受齿轮模数和轮廓尺寸的限制。1.2新的双频感应加热方法新的双频感应加热方法可取代传统的单频和原始的双频感应加热的新的双频感应加热装置，传动轴淬火机多少钱，尤其适台对齿轮进行，高生产率的热处理。这种双频感应加热只用一个感应线圈，可轮流用连续的或断续的不同频率的电流，使工件均匀加热。虽以极短的时间间隔轮流通以不同频率的电流，但和用两个不同频率重合在一起加热时的效果一样，可以随意调节齿底、齿面温度。与传统方法相比，生产率和控制性能都得到明显改善。曲轴淬火感应淬火设备的技术曲轴淬火感应器，特别是半环型感应器造价昂贵，因此如何降低造价，提率及增长使用寿命已成为主要的目标。已研制出固定式（静止式）曲轴淬火感应器，其特点是：加热时工件不转动，节能、，感应器寿命长。根据生产率和工件构造，有几种设备的技术可以适用以下四种主要操作：1.周围喷淋一个专用的喷淋装置将保护气体带给进行淬火的工件。它可以连接气体或淬火液回路。在使用的时候，必须增加一个围堵装置以缩小需要气体的区域。2.手套式操作箱对低产量和半自动生产方式而言，手套式操作箱方案是经济、简单的方案。充气室的简化版早就被证明对于保护大、中、小复合的工件的气体而言都适用。这个箱子的结构可以根据实际需要来订制，通常在加工过程中是密封的，系统像半开口容器系统一样简单，以减少结垢。3.充气室该设备的设计是用于大工件的，并需要有完整的全封闭的工作区域。从外部对工件的上下料操作需要一个自动化方案，并且需要适应大部件。为减少旋转工作台转动以及扫描台或其他机械装置产生的气流的干扰，可以为系统额外添加一个局部喷淋器。传动轴淬火机多少钱-郑州领诚电子(图)由郑州领诚电子技术有限公司提供。郑州领诚电子技术有限公司（）是从事“淬火生产线，调质生产线，感应加热设备，中频透热炉”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：李经理。同时本公司（）还是从事齿轮淬火设备，轴淬火设备，花键轴淬火设备的厂家，欢迎来电咨询。)