汽车除甲醛早前，由北京晨报***，中国气象科学研究院室内环境检测中心负责检测的“健康汽车”大型车内空气质量检测活动揭晓，其结果令人担忧。高达72.9%被测新车车内空气甲醛浓度超标，远远超过***标准。因为汽车异味不同于其它有形的汽车缺陷，它往往是一种无形的安全隐患，很难发现具体的问题出在哪里，且每个人对于气味的敏感程度不尽相同，这也就是为什么消费者的此类投诉通常没有明确的证据。车内空气测试C-AHI的测试规程是什么？VOC、VOI试验分别模拟车辆在常湿、高温、静态和动态的工况，分为三个阶段，对车内空气中Ben、甲醛、乙quan等致***物以及车内气味进行综合测评。具体而言，VOC测评中，健康危害评价总分为40分，综合污染评价总分为30分；VOL测评，车内气味强度评价总分为30分。满分为100分，每款车会根据得分，获得相应的星级。健康危害是根据美国环保署（USEPA）颁布的“致***物的风险评价导则”。通过估算第壹类致***物导致***病变发生的机率，评价接触Ben、甲醛后，危害***健康的风险。综合污染则监控甲醛、乙quan、丙希醛、Ben、甲Ben、二甲Ben、乙Ben、Ben乙xi等8种***物质，描述多种污染物对车内空气的综合污染程度。VOI评价引入3名嗅辨员，并采用6级气味评价法，通过对比标准气味样本，将车内气味分为6级。同时，除了新车原装的配件外，很多车主也喜欢给汽车进行装饰，比如加坐垫、地垫、防爆膜、汽车香水等，这些物件的甲醛含量一般情况下都很高，所以新车旧车都需要注意甲醛污染的问题。健康车有以下几个特点：1，车内VOC种类少含量低，在气相色谱图上能被识别的有机化合物种类少，峰面积相对不大；2，无低嗅辨阀物质，检测物以烷烃为主，无无低嗅辨阀值挥发性有机化合物。在以往，我们多数人对于一款车内饰的健康程度，多用“新车味道大”、“味道呛人”、“臭”等主观形容来评判，这种方法不能说错误，但确实有些片面。甲醛本身具有致***性，是百血病等***的主要诱因，不管是房屋装修还是汽车内饰，都是重要的污染物，但是车内有无“味道”并不绝対等同于甲醛含量高低。***近，朋友圈被一篇《阿里P7员工得百血病身故，生前租了自如甲醛房》的文章刷屏。)