-标准化和细化的时间：传统租赁模式下，租赁契约中出租的动产/不动产的时间固定，而且通常较长，共享经济中常常产生非常短暂的使用时间，比如从公交车站到家的z后500米在单车的记录以上只有短短5分钟。移动***和物联网技术使得这样的标准化成为可能。-*长尾供给者：除了由共享经济的运营方统一采购标准化的产品进行共享之外，c2C的模式下物品/服务的提供方非常多元化，并且形成了巨大的长尾--虽然有小B能作为更***的提供方在平台上生存，但平台很注重维持供给多样性。或许未来加入了区块链技术的共享经济会在更加去中心化的框架下实现更多物权的拥有权和使用权的确权，从而使得可被共享的物品/服务大大增加。慧航传媒科技（东莞）有限公司现有员工50余人，经营共享雨伞、地产活动、快销活动三大主营业务，配有营销策划部、创意设计部、产品技术部、运营招商部、活动执行部等部门。当经济增速放缓、传统增长模式难以为继的时候，培育新的增长点变得十分必要与迫切，共享经济是这一背景下值得关注的领域。在云联共享经济模式下，人们租或者借一种商品和技能，而不是通过购买所有权来享受其提供的服务，闲置资源的使用率得以提高。共享经济如何改变我们的生活，低风险项目，对传统的商业模式有怎样的颠覆性影响?共享经济和租赁的区别是什么？按一般大众讨论的共享经济来讲，本质上是一种C2C的以商品租赁为载体的服务供应（如滴滴租车），或者以劳务为载体的服务供应（如回家吃饭），或者商品租赁和劳务的综合（如滴滴打车）。而现在流行的共享单车和共享充电宝甚至共享雨伞共享篮球，本质上是一种B2C的以商品租赁为载体的服务供应。这在一般大众讨论的共享经济和现在的共享单车共享充电宝们为代表的分时租赁的区别，在于其不提供劳务，以及以B2C代替C2C。如果画一个韦恩图，那会是两个相互交叉重叠而稍有差异的两个椭圆。针对是否提供劳务、商品租赁是B2C还是C2C这两个差异来讲，核心的问题是成本，成本决定了选择哪一种业态。但是无论哪一种业态，在需求真实，成本能够被收益覆盖，且收益没有压抑需求的情况下，其商业模式就是合意的。摩拜单车和ofo大可以把商业模式改为C2C并增加劳务：由保有单车的用户提供单车租赁服务，送单车***给需求方，这完全符合一股意义上的共享经济。但是这种模式的成本是高昂的，而这种成本是会压抑需求的，所以这并不是一种合意的商业模式。而且正因为成本高昂，所以这种模式的共享经济如果运作下来其实比纯粹的B2C分时租赁来得低效和浪妻。低风险项目-慧航传媒公司(图)由慧航传媒科技（东莞）有限公司提供。慧航传媒科技（东莞）有限公司（）在风险***这一领域倾注了诸多的热忱和热情，慧航传媒一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：陈小姐。)