举一个特殊的例子。目前有充电桩的建设由于成本原因，会与部分停车场合作，这里面涉及到的是两个合作方。在合作建设充电桩之后，该充电桩会登记在地图上，然后由充电桩的运营方和某APP合作。这里面，APP运营者和运营方之间就出现了漏洞，因为两者素未谋面，一旦有什么情况出现，不管是车位问题、故障问题还是其他情况，如果桩用不了，抑或错扣费、多扣费、账户无法解1锁等问题，消费者很难沟通，投诉无门，不知该联系谁。随着新能源汽车迅猛发展，对应的公共充电桩设施已日渐不能满足广大车主日益增长的补电需求。如今的充电桩APP虽然关联了很多不同的第三方充电桩，拥有相当不错的充电桩覆盖率，但正因为如此，对于非自身运营的充电桩，第三方APP的掌控力有着明显的不足。***常见的一种，莫过于在手机APP上看到某地有充电桩，但是按照导航到达目的地后，却发现没有充电桩或者充电桩已经损坏，而APP上却没有显示。其次，在一些特殊的情况下，由于APP在运营能力上的缺失，因此对于充电桩的实际使用环境不甚了解。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。地区的充电桩分布也极不合理，甚至出现1公里内3、4个充电站扎堆，但周边充电站较少的情况。换而言之，在这个区域板块上，除非你有私人充电桩，否则你就只能跑远路充电，这种情况的出现既降低了车主的充电热情，更是降低了充电桩的使用率。我们到油站加油，很少会出现加油站关闭或者油枪损坏无法加油的情况。然而，我们到一个公用充电站充电，却常常会出现充电桩损坏无法充电，更有甚者还会出现充电桩无法充电却扣费的情况。壁挂式交流充电桩是交流充电桩系列产品之一，采用壁挂方式安装于室内或室外，产品适用于家庭车库或停车场。***表示：要破1解充电桩建设运营方面的诸多痛点，必须创新经营模式，多管齐下。如何推进充电桩建设？在这一点上，***政策一直在发挥作用，从统一充电接口到鼓励充电桩，都是在推动充电桩市场的良好发展。珠海公共交通运输集团有限公司场站基建部负责人向朝晖介绍，当前珠海市已建成的充电桩60%为***划拨。“推动充电设施建设，关键在压实责任。例如，有一个充电站要建在企业场地里，起初那个单位不理解，推动不顺利。***后是市***亲自推动落实，才建成了充电设施。”)