汽车减震器不良问题及解决办法问题一变形=gt;首要原因，产品结构导致、其次进胶点选择、水路不合理；问题二困气=gt;模具气流不足够；解决办法针对问题一变形改善办法如下：1、结合产品使用申请外则增加筋位，结构减少变形应力(对应两侧为滑块对应位置加胶)；2、将进胶点改为4点，均匀放置在两侧筋位(减轻两单进胶因料流比带来的结合线、手冷不均导致的应力变形)；3、在变形位置充分增加水路，减少产品应力释放；针对问题二困气改善办法如下：1、困气在分型线处增加宽度为6~8mm，深度为0.03mm的排气槽(非PL线处拆镶件)；改善结果1.困气、增加筋位(无困气，产品重量减轻8%)2.变形(改善前变形为0.3~0.45，改善后为0.1~0.23)经验总结根据结构件设计经验，复杂且原料带纤维产品，需***考虑产品变形、困气、纤维程度、熔接痕，提供通过Moldflow、类似产品经验总结做好提前申请、预留。就冲缓冲胶能让减震异响小些、过烂路起到缓冲作用这两点我就认为值了，哪怕5年后要换新的，我也会继续安装的。如何检查减震器故障？1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有吼吼的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。随着中国经济的持续发展，中国汽车产量持续增加，2009年汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3％和46.15％。汽车减震器是汽车零部件中一个关键而有必不可少的，其产量和质量对汽车有着直接的影响。每当驾驶员撞到路面上的一个凹坑或碰到一个洞时，这些特殊部件都会尽力吸收由于汽车弹簧向上和向下移动时发生的运动而产生的振动。而国内的减震器行业一直处于供大于求的状态，从近几年的减震器生产情况看，2007年减震器包括汽车与摩托车等产量达到5627万支，2008年已超过6000万只。在刹车时，磨损的减震器和支架非常***，而且能够大幅增加制动距离，如果从50英里/小时减速制动，会增加12.3英尺或者11.7%刹车距离；如果从70英里/小时减速制动，会增加22.6英尺或者11.2%的刹车距离。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。)