产品介绍制砂机又叫冲击式破碎机，WLS立式冲击破碎机是我公司引进欧美技术,同时拥有多项自主专利产权的新一代产品,它是***破碎技术与机械制造***结合的典范,是一种全新全能的***破碎制砂机。在石料生产线中一般用作三级破碎，主要生产机制砂，能将任何不大于2公分的石料破碎到5mm以下，广泛用于高速公路、建材等行业，成品是立方体，是机制砂***的核心设备。【进料粒度】:≤20mm【生产能力】:80-250T/h注：此生产能力只是均值，具体生产能力产值以客户现场配置生产能力为准【组成部分】立式冲击式制砂机由进料、分料器、涡动破碎腔、叶轮体验、主轴总成、底座传动装置及电机等七部分组成。【应用领域】:适用于软或中硬和极硬物料的破碎、整形，用于砂石料场、搅拌站、干粉砂浆、石英砂、建筑垃圾破碎等行业，为高速公路、铁路、建筑、市政、水电大坝建设、混凝土搅拌站提供优质砂石骨料。广泛应用于各种矿石、水泥、耐火材料、铝凡土熟料、金刚砂、玻璃原料、机制建筑砂、石料以及各种冶金矿渣，特硬及耐磨蚀性物料比其它类型的破碎机产量***更高。在工程领域，是机制砂、垫层料、沥青混凝土和水泥混凝土骨料的理想生产设备性能特点1、技术***节能环保，处理量大！***的主轴设计理想的破碎腔撞击角度设计，采用国内外优质的耐磨材料，深腔型转子经过优化设计后，很大限度的利用现有电力，***低耗，破碎效率高，无须单行电机过载。使物料通过量提高约30%。与同等功率下的传统设备相比，产量提高了30%而且稳定2、使用寿命长,成本低！核心部件采用国外进口高度耐磨高温材料，少量用特硬耐磨材质制成，体积小、重量轻、便于更换，***的主轴设计理想的破碎腔撞击角度设计，物料与耐磨件的摩擦少，直接降低了设备的使用成本；配备稀油润滑站，***轴承发热等问题，使主轴轴承保持恒温，延长维护周期和使用寿命。周护板局部磨损后可上下调头使用，提高材料利用率，可提高使用寿命48%以上。成本降低40%。3.易损件消耗低核心耐磨材料采用美国重要行业用高度耐磨耐高温材料。采用菱形冲击块，避免物料冲击磨损后损伤立板。组合式刀头设计，提高材料利用率，可降低使用成本30%以上。另外增加了副刀头，有效地防止主刀头磨损后损坏立板。4.结构独特独特的腔型结构，独特的破碎原理。比传统冲击破碎提高30%-60%，实际一次成砂率可达50%-85%5.操作容易检修方便设备重量轻、安装方式多样、操作使用方便，一旦明确具体的用途，只需进行细微调整，便可大限度地发挥其***的性能；配备液压开盖装置，使破碎腔内部件检修拆换方便快捷，省时省力。6..产品粒形美产品粒形优异—产品呈立方体，粒形好、堆积密度大，级配合理、细度模数可调工作原理制砂机中心进料:物料落入进料斗，经中心进料孔进入高速旋转的转子后被充分加速并经发射口抛出，首先与反弹后自由下落的一部分物料进行撞击，然后一起冲击到周围的涡流腔内的涡状料衬上（或反击块上），先被反弹到破碎腔的顶部，后偏转向下运动，与从叶轮流道发射出来的物料撞击形成连续的物料幕，末了经由下部排料口排出。制砂机中心进料伴随环状瀑落进料：物料落入进料斗，再经环形孔落下，被散料盘分成两股。一股经分料盘进入高速旋转的叶轮，另一股从分料盘的四周落下，进入叶轮的物料，在叶轮内被迅速加速后高速抛出，首先与散料盘四周自由落体的另一部分物料冲击破碎，然后一起冲击到周围的涡流腔内的涡状料衬上（或反击块上），先被反弹到破碎腔的顶部，后偏转向下运动，与从叶轮流道发射出来的物料撞击形成连续的物料幕，末了经下部排料口排出。制砂机安全小常识1、定期停机打开观察门观察冲击式制砂机内部磨损情况，中心入料管、锥帽、叶轮上、下流道衬板、圆周护板、耐磨块的磨损程度，磨损后应及时更换或修补。严禁破碎机工作过程中打开观察门观察内部工作情况，以免发生***。发现叶轮体磨损及时更换找制造厂家修补。特别注意，未经制造厂家同意，严禁私自自制叶轮。2、传动三角胶带拉紧力大小应调整适当，以保证三角胶带受力均匀，双电机驱动时，两侧三角胶带应进行分组选配，便其每组长度尽可能一致。应调整使两电机电流差值不超过15A。3、制砂机采用美孚车用润滑脂特级或3#锂基脂，每工作400小时加入适量润滑脂，工作2000小时打开主轴总成对轴承进行清洗，一般工作7200小时，更换新轴承。主轴总成上端轴承为游动端，下端轴承为固定端，装配后用手扳动皮带轮应转动灵活。在制砂机运行中，因该设备属高速设备，应特别注意安全生产。有关人员应远离设备，若需上机修理应在停机后进行。出现问题建议您请***的维修人员解决，未经厂家许可严禁私自拆卸核心部件.有效减少制砂机震动的几个方法制砂机在工作过程中由于种种原因不可避免会震动,如果长期震动则会造成螺丝等零部的松动甚至脱落,这粑***戰们强调的需要对制机设备进行定期检修的原因之一。1螺旋钢丝绳隔振。钢丝绳作为减振元件,具有低频大阻尼的高频低刚度的变参数性能,因而能有效的降低杋体振动。与传统的橡胶减振源相比,具有抗油、抗腐蚀、抗温差、抗高温、耐老化以体积小等优点,隔振效果主要取决于它的非线性迟滞特性。2、液压隔振。液压支承系统是传统橡胶支承与液压阻尼组成一体的结构,在低频率范围内能提供较犬钢,对发动机大幅值振动起到迅速衰减的作用,中高频时具有较低的动刚度、能有效得降低驾驶室内的振动与燥声。3、橡胶隔振。传统的发动机采用弹性支承降低振动,隔振装置结构简单,成本低,性能可靠。橡胶支承一般安装在车架上,根据受力情况分为压缩型、剪切型和压缩剪切复合型等。)