相信如果做膜结构车棚有过2-3年以上时间的用户都比较清楚，膜结构车棚的骨架用的是钢，钢是很容易生锈的，尤其是在室外长期的风吹雨晒，加速钢的腐蚀与生锈。再一个，影响膜结构车棚使用寿命的主要因素有风力、雨雪和连接件等。充满自然光的明快空间白天，阳光透过膜面使建筑物内充满夜自然漫射光。与卡尔铝合金车棚价格不相上下的膜往往张拉力不够，尤其是遇到一些大风天气的时候，膜结构就容易出现断裂或是撕裂的情况。铆接：开始使用铆钉连接，铆钉连接的塑性、韧性和整体性好，连接变形小，传力靠，承受动力荷载时的疲劳性能好，适用于重型和直接承受动力荷载的结构。但由于其构造复杂，用钢量大，施工麻烦，噪音大，目前已很少采用。膜结构大多用于体育馆、剧院、展览修建的观众厅、展览厅，其面积、长度能够根据需要断定。铆钉连接的受力性能、构造要求及设计方法原则上与普通螺栓连接相同，不同的是设计参数及设计值取值不同。可以创造出巨大的无柱大空间。膜结构可以从根本克服传统结构在大跨度（无支撑）建筑上实现所遇到的困难，可创造巨大的无遮挡可视空间，有效增加空间使用面积。膜建筑屋面重量仅为常规钢屋面的1/30，这就降低了墙体和基础的造价。，一是展开，二是固定，三是成形，三者有着先后顺序，不可颠倒进行。同时充气膜建筑奇特的造型和夜景效果有明显的“建筑可识性”和商业效应，其价格效益比更高。可以用来作为临时的避难场所、急救中心、抗灾指挥部等。因此，在危急之时，膜结构建筑可以保护人们的安全。耐候性：表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。充气式膜结构车棚是将膜材固定于屋顶结构周边，利用送风系统让室内气压上升到一定压力后，使屋顶内外产生压力差，以抵抗外力。锚头、PE索等配件的安装：这里主要是要确定安装位置，以结构的高度或者位置就可以，拉出来的膜结构也就不会出现皱褶的问题了。作为第六种材料，膜结构已经被广泛应用于各大产业，尤其是在车棚中的应用更是广泛。并且膜结构车棚类型多，而且各有各的使用规范。)