塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。常用汽车发动机有柴油和发动机两种，由于其燃油性能不同，其使用的活塞环也不尽相同，早期的活塞环靠铸造形成，但随着技术的进步，钢制的高功率活塞环诞生，且随着对发动机功能，环境要求的不断提高，各种***的表面处理应用其中，如热喷涂，电镀，镀铬，气体氮化，物理沉积，表面涂层，锌锰系化处理等，使活塞环的功能大大提高。乘用车市场的快速增长也带来活塞环需求的增长，但是乘用车活塞环市场，国外企业垄断市场的局面还一时难以撼动。日韩血统的乘用车，与日韩零部件建立战略体系，尽管进入中国，其稳定的自主配套的体系不轻易改变；欧美血统乘用车配套体系虽然开放，但必须要取得一系列认证，对过程一致性等要求严格，实行***采购，在新一轮竞争中民族品牌的活塞环优势显得不明显。国内自主品牌乘用车是民族品牌活塞环的主市场，也是国外活塞环企业扩大中国市场的竞争目标。现在以缸套活塞、活塞环、活塞销等组合供货已经屡见不鲜。主机市场模块化供货在机行业已经先一步推广，在柴油机行业同样有着快速发展的趋势。在机主机领域除自主品牌乘用车外，单个采购活塞环的已经很少。整车企业一方面为了减少总装工序、节约成本，为了收缩核心供应商***，对活塞环等相关件的采购要求企业组合装配好以后再供货。现代汽车零部件企业，在追求做强，在单一产品领域形成强有力的、他人无法超越的竞争优势；也在追求做大，在模块化思想或国外***经验的推进下，部分企业在实施多品种或跨领域的经营。)