1、断桥铝门窗加工制作应在工厂内进行，不得在施工现场制作，门窗制作应符合设计和断热铝合金门窗安装及验收规范要求，断热铝合金门窗框应安装牢固门窗应推拉、开启灵活，窗台处应有泄水孔，并应设置限位装置。所以连接处的螺丝松动应立即紧固，如螺丝基脚松动，应用环氧强力胶水调少量水泥封固。紧固件应符合有关技术规程的规定；五金件型号、规格和性能均应符合***现行标准的规定。2、推拉窗滑道上的排水孔加工应遵循内扇外孔、外扇内孔的原则，以保证门窗的密封性能，尤其是下横毛条水平朝向的推拉窗。3、断桥铝门窗组装前，应清除端部加工毛刺，端部节点以及型材结合部必须采取防水胶等密封措施，以防止结构渗水。4、隐框窗的结构装配组合件必须在净化的室内制作和养护。必须用溶剂清除玻璃和铝框粘结表面的尘埃、油渍和其它污物；每清洁一个构件或一块玻璃，应更换清洁的干擦布；溶剂应倾倒在擦布上，严禁擦布接触溶剂瓶口。5、应经常检查铝合金框架的连接部位，及时旋紧螺栓，更换已受损的零件。注胶必须饱满，不得出现气泡、漏注，胶缝表面应平整光滑；收胶缝的余胶不得重复使用。铝合金门窗的设计缺憾：隔热铝合金门窗体系多了一个压条国内把这个压条放在室内有两种说法，一个是防盗，另外一个是拆卸方便，第二点理由是完全存在的，特别是高层建筑。至于说到防盗功能，完全是没有必要的。一个外开窗户，中空玻璃在外侧，隔热型材体系一定要使用双向结构型材，单向的也可以。铝合金门窗水密性能很低控制指标铝合金门窗水密性能很低指标可按下式取值且不小于150Pa（即铝合金门窗的水密性能不能低于2级指标）：P=k×μz×μs×wo式中P：水密性设计取值（Pa）。不能够做大的开启，大量的中空玻璃压在外侧的话，很难把力分成两点。隔热铝合金门窗体系是复合结构，任何一个环节不能薄弱，只要有一个环节薄弱，整个框架体系就能发挥作用。作为隔热铝合金门窗体系特征来说，因为设计缺憾，结构产生了质的变化，不能在传统安装的家装工艺理解，这是非常关键的一点。门窗五金配件决定门窗技术的细腻化我国的门窗和五金配件企业数量多，但绝大部分规模小、集中度低、设备落后，仍是小作坊形式的生产企业。难以形成系统的概念，需待解决。目前，我国亟需提高门窗的性能和制作工艺，尽早与国际接轨。这就需要尽快提高门窗五金配件的技术水平，在观念上必须提高认识，将国人心中的五金配件的配角位置尽快提高到应有的重要位置。只有这样，才能真正提高门窗的性能和功能。真正的技术在与门窗配套的系统工程门窗五金配件是静态和动态两种效果并存，而且必须同时满足，这从本质上已经决定了门窗技术的细腻化。在很多展会上我们看到很多公司的门窗，外表相当不错，电泳铝材，甚至氟碳喷涂的铝材，配置中空玻璃，色彩鲜艳，样式多样，但开启不灵活，晃动大，配置不合理。这就是不重视五金件的结果。那么真正的门窗五金配件应该具有什么样的功能呢?除了满足门窗的物理性能、机械性能外，还要满足以下条件：一是操作方便，单点控制，通过改变执手手柄的位置而实现各种开启功能;二是标准化和系列化，使门窗企业和建筑公司能够快捷安装;三是可调整性;四是承重力强;五是安全性高;六是应用广泛;七是适用性强，高质量规格。门窗五金件为了保证门窗的优良，基本采用精密模具、自动化程度较高的工艺制造，材料在符合强度的前提下，以不锈钢、铝合金、锌合金、工程塑料为主。7、经常检查铝合金框墙体结合处，日久如有松动极易使框架整体变形，使门窗无法关闭，密封。有一些厂为了贪图便宜，使用普通碳钢来制作，结果没有几个月，就开始生锈。更有甚者，只图一次利益，随意更改材料和配置，给门窗留下严重的安全隐患。当的五金配件与的型材结合到一起，并不一定完全出一个好的门窗。好的五金配件和好的型材组合到一起，是要门窗公司花大力气进行系统工程设计和制作，并与各个有关方面，尤其是五金配件的协调合作，才能得到的。有很多时候，我们经常听人家抱怨说门窗这么不灵活，只是责备五金配件。但却忽视其它的问题，如胶条、型材的质量、槽口的精度(如槽口的尺寸应是表面处理后的尺寸)、组角的加工精度等。断桥铝合金是什么断桥铝合金窗是在老铝合金窗基础上为了提高门窗保温性能而推出的改进型。断桥式铝合金窗的原理是利用PA66尼龙将室内外两层铝合金既隔开又紧密连接成一个整体，构成一种新的隔热型的铝型材。铝合金门窗已成现代建筑的时尚，作为结构件，铝合金在汽车、涡轮机械等制造业中的使用量正稳步上升，将钢铁部件取而代之。而铝合金，则在轮船制造、海水处理设备、太阳能利用等腐蚀环境中得到重用。铝合金、钻合金，作为除钢铁材料之外重要的金属材料，正以它们高比强、优良的耐蚀能力等特性受到日益广泛的应用。它们那美好的外表极易博得人们的好感，这些可爱的材料能帮助我们实现比飞向天空更加美好的梦想。不向“热情”屈服的高温合金是多种用途材料。有很多时候，我们经常听人家抱怨说门窗这么不灵活，只是责备五金配件。公路上并肩接压飞速奔驰的汽车，蓝天上超音速飞行的飞机，逆游太空的火箭和航天飞机，这些令人类为之自豪并给人类带来极大方便的事物，都有着一颗火热的心——发动机，而构造发动机的重要肌体，就是逐渐为人们所熟知的高温合金。在高温状态(通常在650℃以上)使用的合金称高温合金。⒉强度：抗拉强度应达到每平方毫米157牛顿，屈服强度要达到每平方毫米108牛顿。金属在高温状态工作时要经受高温氧化及腐蚀，同时强度也会下降，因而将在远低于常温强度的应力作用下发生***。作为结构材料，金属在用于内燃机、石化工业的裂化炉、蒸汽涡轮机，以及航天飞机的蒙皮时，其工作温度一般需在600℃以上，甚至高达1400℃左右，普通的金属材料根本无法胜任这样的工作，由此导致了高温合金的产生和发展。)