五金冲压是的生产方法，采用复合模，尤其是多工位级进模，可在一台压力机（单工位或多工位的）上完成多道冲压工序，实现由带料开卷、矫平、冲裁到成形、精整的全自动生产。3、在每套冲床模具上都安装一个***标尺，这不仅给冲床模具加工带来较大的工作量和成本的大幅增加，而且也给冲床模具维修带来不便。生产效率较高，劳动条件好，生产成本低，一般每分钟可生产数百件。与机械加工及塑性加工的其它方法相比，五金冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许多独特的优点；五金冲压件回弹对于汽车冲压件来说是较难解决的问题，目前还没有一个很好的方法冲压件回弹，需要我们针对冲压件回弹问题进一步深入研究.那么到底影响汽车五金冲压件回弹的因素有哪些?材料性能：在汽车身上有不同强度的冲压件，从普通板材到高强板，不同板材有着不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越容易出现回弹现象。材料厚度：在成形过程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响，随着板料厚度增加，回弹现象会逐渐减少，这是因为随着板料厚度增加，参与塑性变形材料增加，进而弹性回复变形也增加，因此，回弹变小。五金冲压是有效的生产方法，采用复合模，尤其是多工位级进模，可在一台压力机（单工位或多工位的）上完成多道冲压工序，实现由带料开卷、矫平、冲裁到成形、精整的全自动生产。生产效率较高，劳动条件好，生产成本低，一般每分钟可生产数百件。五金冲压加工的生产效率较高，且操作方便，易于实现机械化与自动化。这是因为冲压是依靠冲模和冲压设备来完成加工，普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次，高速压力要每分钟可达数百次甚至千次以上，而且每次冲压行程就可能得到一个冲件。1、东莞五金加工厂产品是传统的机械加工件，一般成本结构大约为：直接材料占80%，制造费用占10%，人工费用占5%，外加工费用占5%，因而物质采购和材料管理是东莞五金加工厂产品内部的管理***。2、工程设计任务很重，不仅新产品开发要重新设计，而且生产过程中也有大量的设计变更和工艺设计任务，设计版本在不断更新。3、制造工艺复杂，加工工艺路线具有很大的不确定性，生产过程所需设备和工装夹具种类较多。)