汽车调漆工艺为保证效果，需要进行一定的规范。在进行金属表面喷漆的过程中假如出现门板外观有纹理，门板外部色彩不饱满等状况，则是漆膜不平均，色彩不饱满现象，针对这种状况用户能够选择的做法是对照光线，色彩不饱满，进而再进行再次喷涂等措施。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。如果样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。汽车喷漆技术是让底层干燥30一60min后涂透明涂层，喷涂透明涂层前不必打磨底涂层。喷漆加工的烘烤时刻，指的是被涂物达到烘烤温度后所运用的烘烤时刻，被涂物运用的资料越厚，具有的挂件越多，就具有越大的热容量，因此升温至操控温度运用的时刻就越长。如果不喷涂面漆，可在空气中干燥约4小时，然后将塑料件安装在车上。如果底层上有缺陷(如有灰尘或流挂)，应该用砂纸或者更细的砂纸打磨，然后清洗干净，再喷涂一层底漆，并让它干燥。喷涂烤漆每一个涂层都应充分地快速干燥后才可喷涂下一层。喷涂结束后，应该在空气中至少干燥4小时或在80℃的温度下干燥30分钟，然后该塑料件才能投入使用。在生产过程中，钢带上的碎屑应充分冷却，然后进入磨削过程。溶剂:除了少数无溶剂涂料和粉末涂料外，溶剂是涂料不可缺少的组成部分。磨削粉末时，应增加进给速度、引风空气量、进气口和空调，以控制磨粉的温度。然而，如果研磨粉在研磨粉被冷却之前冷却下来，它后面的方法将不会起到很好的作用。在低温条件下对破碎件进行强制冷却的方法更为有效，比空调更有效。此外，防结块添加剂，如纳米二氧化硅（VK-SP15）或纳米三氧化物二铝（VK-L20M）粉末，可用于防止颗粒之间的粘附。)