反弹测试。这是一个比较简单实用的方法。第yi，站在你的车的前面；第二，小心你的用脚或者膝盖放在***杠弯曲的表面，双手沿着两边，用力推动汽车。可用的减震器类型有各种类型的减震器可供选择，每种都有不同的用途。第三，迅速撤离你的脚或者膝盖。第四，观察汽车的反映。如果汽车不断反弹，则说明你的减震器坏了。如果汽车反弹起来后回到原来的位置而没有继续反弹，则说明减震器良好。在空车状态下，将车停在平坦的平路上，使车在空挡状态。在汽修厂或者是4S店修过车的车主都知道，维修费用包含有配件的费用和工时的费用。配件费不用说，就是更换的配件价格，而工时费用则是根据维修难度所制定的费用。但是，在相同的维修工时情况下，有时候的维修很简单，有时候的维修却很复杂。据小编在汽修厂见到的维修情况，无论是怎么复杂的维修，师傅总是有办法解决。相反如果反弹迟缓且车身反复起伏才逐渐***到静止，就证明减震器效果不良，甚至已经失效。前几天，师傅更换了一辆别克汽车的前减震器。可是在更换减震器的时候，减震器上面固定减震弹簧的一个螺丝出问题了，用常规的办法拆不下来。连一旁的车主都开始担忧了，而师傅表示：不用紧张，有办法解决！我们来看看师傅的解决办法。螺旋弹簧其实才是减震的东西，这个弹簧几乎不会损坏，一般来说弹簧负责减震，吸收能量，让震动平顺下来。不过大家都知道，弹簧是软的，有弹性，所以如果只是弹簧的话车身会，来回反弹，所以需要阻尼元件来***弹簧的反复震动。这个是阻尼元件，本身他是不能减震的，下面是液压油，有许多车型的减震器芯都会漏油，油漏光了以后就会觉得车身，过坑的时候上下颠簸。)