动车组车顶绝缘检测装置一种新型动车组车顶绝缘检测装置涉及一种检测装置，新型动车组车顶绝缘检测装置由处理器、控制/显示面板、逆变器、调压器、电流/电压采样模块、升压变压器、永磁机构、真空灭弧室等组成。该装置可分为高压信号发生部分和控制部分。该装置可提供能满足车顶高压设备进行污秽实验的容量和电压，实现车顶高压设备的绝缘测试，其容量小于300VA，1高电压仅为25kV。该装置可以模拟受电弓升弓过程中绝缘设备所承受的操作过电压状态。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪能够检测电力机车高压互感器的带电情况，保证了操作人员的安全，避免了触电事故的发生。该装置具有数据自动存储功能，该装置对因污秽和雾霾引起的高压设备绝缘性能下降具有修复功能，进而降低了因污秽和雾霾引起的闪络事故。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此需求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能、安全可靠、自动化程度高。机车车顶高压设备绝缘电阻检测装置研究一种电力机车车顶高压设备绝缘电阻检测装置，它是由DC110V电源(1)与逆变电源(2)连接，逆变电源(2)与高压电压互感器(3)的二次绕组连接，高压电压互感器(3)的一次绕组与电力机车车顶高压设备的高压接点连接，逆变电源(2)与高压电压互感器(3)之间连接有绝缘电阻检测器(4)，绝缘电阻检测器(4)的另一端并连有语音提示器(5)和绝缘电阻显示器(6)。通过检测高压电压互感器次边的电流检测车顶高压设备的绝缘电阻，通过LED绝缘电阻显示装置直观显示车顶高压设备的绝缘电阻和语音提示提醒司机车顶高压设备是否故障，机车是否可正常运行，有效地防止和避免事故的发生。车顶绝缘检测仪“雾闪”在一定特殊环境下才容易发生绝缘子闪络现象。它是在冬季，电力机车在雾天长时间运行，裸1露在外的受电弓和绝缘子等设备迎风的一面上就形成一层冰霜。冰霜的重量降低了受电弓与接触网的接触压力。由于，各个车站的到发线上的接触网处在雾天，长时间受不到受电弓的清扫，逐渐上面也形成了冰霜，导致增大了网与弓的接触电阻。当机车在到发线下停车后，车顶的高压设备表面温度，由于停车后司机室的热气上升而上升，融化了绝缘子表面的冰霜，冰霜的融化逐渐由水滴发展变大，导致漏泄电流也逐渐增大。电流1产生的热量更加剧冰霜的融化，使得绝缘子表面产生大量的水，这大量的水随着车顶绝缘子由于机车运行起伏而不是垂直状态，而沿着绝缘子一侧向下流下形成一个水帘，当达到了临界时，就发生了车顶带电设备对车顶的高压放电闪络，也就是所说的“雾闪”。当一次绕组有负载或者短路时（即车顶高压设备与车顶间绝缘降低，其间有一定的阻值或者接地），一次绕组电流随之增大，二次绕组的电流也随之增大，二次绕组回路中的降1压电阻上的电压将增大，二次绕组中的电压将降低。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此需求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能、安全可靠、自动化程度高。电力机车车顶高压设备绝缘故障检测方案研究人员提出一种电力机车车顶高压设备绝缘故障检测方案。该方案利用机车上安装的高压互感器将低压交流电升至25kV来对车顶高压设备进行绝缘检测。使用逆变器将蓄电池输出的直流电逆变为100V、50Hz交流电加在二次绕组上时,在一次绕组上具有空载电压25kV。当一次绕组有负载或短路时,其电流随之增大,二次绕组电流也随之增大,回路中串接的降1压电阻上的电压将增大,二次绕组的网压表上的电压将降低或为0V。司乘人员通过观察网压表显示的电压,判断车顶高压设备是否接地或绝缘降低,若网压表显示25kV,表示正常;若显示0V,表示车顶高压设备有接地。一种新型动车组车顶绝缘检测装置涉及一种检测装置，新型动车组车顶绝缘检测装置由处理器、控制/显示面板、逆变器、调压器、电流/电压采样模块、升压变压器、永磁机构、真空灭弧室等组成。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪能够检测电力机车高压互感器的带电情况，保证了操作人员的安全，避免了触电事故的发生。)