为了保持平横，一般汽车尾板拥有4个液压缸，但这样一来，尾板的重要势必会大大增加。如果能够减少液压缸的数量，汽车整个重量就会大大降低。这是我们不得不考虑一个问题，那就是系统的平衡性。通常情况下液压缸数量的降低，平衡性就会降低。应对市场需求，结构推陈出新目前，德国每年大约有2万辆普通货车和厢式货车会新安装上液压尾板。汽车尾板的重量、耐用性和可靠性是其重要的三个方面。那么怎么在不降低尾板可靠性的同时，降低它的重量呢？Zepro研制出一种只需要3个液压缸就能很好工作的尾板。1977年，德国S~5rensen公司获得的x1专利，解决了这个问题，把液压缸降低到2个。虽然，目前大部分制造商仍在使用4缸系统，但是汽车尾板的动力系统一直在发展，一直在前进。市场的驱使让各大公司前仆后继将尾板发扬光大。厢式车液压尾板价格和功能对于很多人来说，也许并不那么的了解所谓的液压尾板是什么，但是不了解并不代表没有见过，所谓的厢式车液压尾板其实就是我们在生活中常见到的货车液压尾部用于搬货运的机械零件。它主要就是在货车装货或者卸货的时候，可以直接用液压尾板把货物进行卸载或者装上车，可以免去工人要手抬的情况，大大节约了人力，减轻了工人的负担。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：任何单位和个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造和特征。目前在很多的行业中都有运用到这个机械零件，是目前来说比较普及的一种机械零件。厢式车液压尾板价格和产品特点对于很多的运输商来说，厢式车液压尾板价格还是他们能够接受的价格，相对来说，花个一万块左右的费用，可以用到一年甚至是几年，平均分布于每天的费用来说是比较合算的。而且厢式车液压尾板还有运用范围非常广泛，操作简单安全，省时省力的优点。我国尾板制造业早开始于1900年，至今仅10余年历史，而发达***的尾板制造业从30年就已经开始。相比之下，我国尾板业显然还仅处于发展的初期阶段。50多年的差距如何弥补？企业生产之初，其尾板产品全部销往国外，但是随后发现，国内外尾板之间的差距太大，这个差距主要体现在技术水平、工艺水平等方面。中国的尾板想要真正得到国际同行业的认可·还必须练好内功。汽车尾板的价格目前来说差异性不大，大多在一千或者几千左右，厂家不同在质量价格方面也会有所不同。因此又将目标市场转移到国内。我国尾板产品1大的优势就是价格便宜，相当—于国外产品的半左右；国内产品的劣势也非常明显，在技术、产品外观以及制造工艺等方面，国内的尾板很难达到国外尾板产品的标准)