登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。我司以“秉承***客观务实主动工作敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。伴随着“***”战略合作持续推进，国机重工积极行动，勇担央企责任，加大了对“***”所在***和地区的市场开拓力度，持续为沿线***和地区的基础设施建设提供质量可靠、技术***的“中国智造”产品。我公司凭借***的团队，丰富的经验为出口客户保驾护航，业务包含整车出口,配件出口,代理出口,销售陕汽全系列车型,包括自卸车、牵引车、水泥搅拌车、粉粒物料车、载货车、运油车、越野车登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。工程车属于超大超重物品，同时也属于***品，与普通货物相比，工程车出口的环节流程更为繁杂，海关监管也更为严苛。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。对非洲大规模基础设施建设的***，无疑给中国工程机械拓展非洲市场带来了无限商机，参与建设的中国工程承包商将大部分使用国内物美价廉的设备，随工程承包出海也将成为中国工程机械出口非洲的主要方式之一。好在广州登凯公司致力于非洲进出口30多年，早已与***非洲海运10大船东合作30多年，直接与船公司对接，实时掌握各大船东仓位信息，只要您给到登凯公司一份货物清单，我们***的团队即可及时为您配定适载的仓位，不浪费您一分一毫出运时间，助您早日交货于国外客户手中。不仅如此，广州登凯公司还拥有各大船东一手价格，可直接降低您的出口费用，让您出口货物到非洲更加轻松。我公司***致力于车辆出口，响应***的号召，为客户保驾护航。我司以“秉承***客观务实主动工作敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。车辆出口贸易流程：下面是贸易流程，就是按下面套咯贸易流程取决与贸易成交的方式，以L/C项下CIF贸易术语为例1、工厂：起草外销合同、添加填写出口预算表、合同送出口商2、进口商：添加并填写进口预算表、签字并确认外销合同、到***领取进口付汇核销单、添加并填写开证申请书、发送开证申请3、进口地***：根据申请书填写***Z、送进口商确认4、进口商：对照合同查看***Z、同意***Z5、进口地***：通知出口地***6、出口地***：审核***Z、填写***Z通知书、通知出口商7、出口商：对照合同审核***Z、接受***Z、起草国内购销合同、合同送工厂8、工厂：签字并确认购销合同、***生产、放货给出口商、到国税局缴税9、出口商：添加并填写货物出运委托书、指D船公司、洽定舱位、添加并填写报检单\商业发P\装箱单、出口报检、添加并填写产地证明书、到相关机构申请产地证、添加并填写投保单、到***公司投保、到外管局申请并填写核销单、到海关办理核销的口岸备案、添加并填写报关单、送货到海关、出口报关,货物自动出运、到船公司取提单、添加并填写装船通知shippingadvice、发送装船通知、添加并填写汇票、向出口地***交单押汇10、出口地***：审单、并发送给进口地***11、进口地***：审单、通知进口商取单12、出口商：到***办理结汇、添加并填写出口收汇核销单、到外管局办理核销、到国税局办理出口退税13、进口商：到***付汇、取回单据、到船公司换提货单、添加并填写报检单、进口报检、添加并填写报关单、进口报关、缴税、提货、添加并填写进口付汇核销表、到外管局办理进口付汇核销、到消费市场销货中国自主品牌汽车出口的三大制约因素：加入WTO以后，我国汽车产业迎来了巨大的发展机遇，出口实现大幅增长，2017年全年出口已达到106万台，同比增长31%。看到成绩的同时，我们也应清醒的认识到，与欧美等发达***相比，我国汽车工业起步较晚，出口整车在国际市场的上的竞争力还不够强，具体而言主要有三个方面的短板。跟随***的脚步，截至2017年底，***企业境外单位达10791家，分布在185个***和地区，境外资产总额超过7万亿元，全年实现营业收入4。（1）自主品牌建设有待提升我国出口的自主品牌汽车，出口市场主要集中在中东、俄罗斯、北非和拉美等地区，国内出口汽车在海外市场竞争激烈，一般靠***策略打入海外市场。目前我国汽车出口企业众多，规模差异较大，除奇瑞、华晨、上汽、北汽等大规模车企外，还有很多小规模出口车企，出口量甚至低到每年几百辆，产品同质化现象比较严重。谁掌握了物流，谁就在对外开放和参与国际经济合作分工中占得了先机，就可以充分利用国际国内两个市场、两种资源加快发展步伐。与德系、日系等世界P相比，品牌的度比较低，主要依靠***竞争抢占市场份额，这一方面降低了企业利润，另一方面损害了中国的品牌形象，给出口车企进一步拓展海外市场造成困难。（2）***服务体系不健全我国的汽车出口起步较晚，缺乏***的国际管理人员和经验，业务基本在国内，进入国际市场时，众多汽车强国已经占据了很大的市场份额，面临激烈的国际竞争。由于缺乏海外管理经验以及受成本高昂的制约，而在国际市场采取粗放式发展战略，没有建立起健全的管理和***服务体系，导致***服务严重缺失。第二、要选择***J运输路线为大件运输创造良好的运输作业环境条件。汽车作为耐用消费品，其***服务是决定客户对产品满意度的重要因素，而、完善的***服务体系正是我国企业所缺失的，有的车企由于规模较小甚至无法为海外顾客提供***服务，客户体验也就更加无从谈起了。（3）贸易技术壁垒较难逾越对于欧美等发达***，技术壁垒是限制我国汽车产品出口的主要原因，我国汽车技术本身就与这些***存在较大的差距，很难进入市场；加之，发达***对环境和节能减排越来越重视，汽车排放标准、技术安全等方面的要求越来越严苛，形成了我国汽车产品进入的技术壁垒。一些发展中***也频频出台关税或非关税贸易措施，例如，前几年印度大幅提高了商用汽车的进口关税、巴西对我国出口的载货车轮胎征收为期五年的反倾销税，大大降低了我国汽车产品的出口量。与德系、日系等世界知名P相比，品牌的知名度比较低，主要依靠***竞争抢占市场份额，这一方面降低了企业利润，另一方面损害了中国的品牌形象，给出口车企进一步拓展海外市场造成困难。解决以上这些问题是提升我国汽车产品出口竞争力的关键，加大研发力度、提高自主创新能力；参与制定国际汽车标准，开发新能源和节能汽车；重视人才培养，建立完善的管理和***服务体系也许是可行的方向。)