放眼***，其他省市尚无此类新型环保围墙的应用，多数地方还在使用砖砌围墙、彩钢围挡。这种老式围墙围挡不仅造成大量土地和钢铁资源浪费，而且建造成本高、施工期长、强度差、外形不美观、影响了城市形象。因此，随着天津经验的推广普及，各省市淘汰落后砖砌围墙和彩钢围挡，引进新型环保预制围墙将成为一个主流趋势。工地出入口按相关标准建设，设置施工围挡，并沿工地四周连续设置，不得留有缺口；围挡高度要不低于1.8米，不能占用人行道；在大门或门头设置企业及工程标识；设置洗车台、车辆冲洗设施，建立完善的车辆冲洗制度和车辆冲洗台账，并明确专人负责冲洗保洁，确保车辆不带泥出场，工地周边道路不得出现“滴洒漏”。12日上午，记者接到部门反馈，城北区建设局工作人员6日、7日利用两个晚上的时间将该处沿100多平方米的彩钢板和300多立方米的砂石袋全部进行了清理，人行道已***畅通。此外，没有经过处理的废水不得直接排入市政排水管网或者河道，鼓励废水经二次沉淀后循环使用或用于洒水降尘；施工进出口进行混凝土硬化处理，工地泥浆、渣土、沙石等不得污染周边道路和环境；工地施工不得占用、挖掘城市道路，物料不得堆放在道路上；废浆和淤泥必须使用封闭的专用车辆进行运输；施工现场严禁焚烧各类废弃物。其中，西进口（吕岭路由西往东方向）设置1左转1直左2直行1右转5条车道。按照济南市轨道交通整体施工部署，计划自2016年12月21日起对北园大街长途汽车站站路段围挡施工，为确保道路交通安全、有序、畅通，现将施工期间周边交通***方案通告如下：自2016年12月21日起至2018年12月20日止，对北园大街（济泺路东侧约250米范围）南侧部分机动车道封闭施工，行人及非机动车混合通行；施工期间封闭北园高架济泺路纬二路西向东下桥口（详见附图）；自2016年12月21日起至2017年3月21日止，对北园大街（济泺路西侧约100米范围）南侧部分机动车道封闭施工，行人及非机动车混合通行（详见附图）；沿线车辆可通过绕行无影山路、无影山东路、凤凰山路、生产路、师范路、标山南路、东西丹凤街、义和街等道路进行分流。届时沿线将设置交通疏导标识，请过往车辆和行人留意现场交通标志，按照标志提示通行，并注意交通安全。近日，西宁市城北区盐庄东一带居民致电晚报热-线，反映该处道路南侧人行道上的彩钢及砂石围挡经市民反映后，近日相关部门对此进行了彻底清理，不但街面变得整洁干净，而且道路也畅通了许多，居民们拍手称快。请广大机动车、非机动车驾驶人以及行人积极配合，服从现场管理人员的指挥。近日，西宁市城北区盐庄东一带居民致电晚报热-线，反映该处道路南侧人行道上的彩钢及砂石围挡经市民反映后，近日相关部门对此进行了彻底清理，不但街面变得整洁干净，而且道路也畅通了许多，居民们拍手称快！居民反映城北区柴达木路盐庄东的居民反映，几个月前正当雨季的时候，不知是什么部门在他们这一带路南侧的人行道上设立了上百米的彩钢围挡，还有不少砂石袋也堆放在人行道栏杆的旁边。近来由于无人管理，几十米的彩钢板变得陈旧破烂，砂石袋也烂掉了不少，而且也挡住了大半个人行道，行人通行受到影响。通常采用在挑梁或纵向钢粱上焊接150-200mm、外径φ40mm的钢管，立杆套座其外，并同时在立杆下部设置扫地杆。附近居民觉得，雨季已经过去，这些围挡应该可以撤掉了，或者将其进行修整，维护好这里的城市环境。记者调查接反映后，记者于4日中午来到这里看到，在柴达木路海湖桥西、盐庄东南侧的人行道紧挨栏杆处，约有100米的地方设置了彩钢和砂石袋的围挡，估计是为了防止雨季路面积水而建的。但是这些围挡将人行道一半占据，使得行人通行不便。部门答复记者随即将居民的意见和看到的情形反映到城北区建设局相关部门。部门负责人告诉记者，由于柴达木路地势北高南低，多雨时节路南侧常常排水不畅、积水较多，当车辆驶过路面时，就会将地面淤积的水溅向路南侧的人行道上、甚至商铺铺面内，行人、铺面商户有意见。为此，北区建设局防汛部门在该处设置了一个围挡，确实在多雨时节起到了一个挡水的作用。(3)施工层以下外架每隔3步以及底部用密目网或其他措施进行封闭。近一段时期他们给市建委和排水公司都打了报告，希望能将该处的排水管网优化一下，那样就不会有积水严重的情况存在，也就不需要围挡了。至于居民反映的目前的状况，他们会尽快拿出方案，进行解决。12日上午，记者接到部门反馈，城北区建设局工作人员6日、7日利用两个晚上的时间将该处沿100多平方米的彩钢板和300多立方米的砂石袋全部进行了清理，人行道已***畅通。()