水翼艇的发展水翼艇的早期发展：有关水翼艇的设想早在1869年就有人提出过。首于个艘水翼艇是意大利发明家安瑞柯——弗拉尼尼建造的，并于1905年在瑞士的马奇奥湖进行了试验。这是一艘排水量仅有1.65吨，主机功率75马力的小艇。其在一次试航时，就跑出了37节多的高航速。但因为当时对水翼艇的理论研究工作不够，加上大马力的动力设备和轻量化的艇体材料没有得到解决，所以水翼艇并没有发展到实用阶段。水翼速度继续增大，就变成超空泡水翼。超空泡水翼在水中运动时，其上翼面全部处于空泡之中，仅下翼面与水流接触，这时升力又达到稳定,也不再出现空蚀。这种翼截面形状常设计成略呈弯曲的楔形。装有超空泡水翼的试验艇航速可达100节。实际使用超空泡水翼尚须解决从亚空泡速度起航，加速达到超空泡翼航的过渡问题。为了满足两种状态对翼剖面不同的要求，已有人提出混合翼型水翼的设想。水翼冲浪板生产厂家运动员站立在冲浪板上，或利用腹板、跪板、充气的橡皮垫、划艇、皮艇等驾驭海浪的一项水上运动。不论采用哪种器材，运动员都要有很高的技巧和平衡能力，同时要善于在风浪中长距离游泳。冲浪运动以浪为动力，要在有风浪的海滨进行。海浪的高度要在1米左右，低不少于30厘米。夏威夷群岛常年有适合于冲浪运动的海浪，特别是冬天或春天都有从北太平洋涌来的海浪，浪高达4米，可以使运动员滑行800米以上。)