热熔标线涂料使用注意事项1.手推车加料时应使用滤网过滤，以免进入杂质引起标线划痕2.施工温度180℃左右，适用温度170℃--210℃3.200℃以上长时间加温会造成部分成分挥发，影响涂料质量4.230℃以上会造成涂料烧焦，引起变色，影响涂料质量5.使用下涂剂时，必须等到下涂剂干燥后再涂敷，否则会导致标线起泡、脱落6.在水泥路面上施工应使用水泥路面专用下涂剂7.施工前应清扫路面，保持路面清洁8.施工时路面必须保持干燥。避免露、雾、雨后施工9.雨后在水泥路面上施工，必须等到路面表层和基层彻底干燥方可进行10.路面不能有油污，出现油污时应对路面进行打磨处理11.路面过于光滑时应进行打磨处理12.覆盖旧线时应进行打磨处理13.覆盖旧线时必须使用水泥路面专用下涂剂14.反光玻璃微珠以埋入标线内2/3，露出标线1/3为热熔型道路标线涂料目前我国使用般多的是热熔型标线涂料.它是以夭然树脂或石油合成树脂为成膜物质，并添加改性剂、颜料填料、反光材料、·助剂等其他原料，不含溶剂，常温下为粉块状物质，使用时加热熔融，涂扭后冷却为粘接在路面上的固体膜层。热熔型标线涂料其有干操时间短、无溶剂挥发、路面附着力较好等优点。可作为减速慢行的标示，当车辆行驶在表面凸起的部分上面时产生振动，示愈司机减速慢行。振荡标线在夜晚尤其是在雨夜具有优异的高视认性及振动普示作用，可防止行车中司机假睡和越线行驶。经过不断的研究探索，热熔型道路标线涂料已广泛应用在交通工程中。热熔型反光道路标线涂料的红外光谱三级鉴定热熔型反光道路标线涂料常温下呈粉末状，内含反光玻璃微珠。施工时用热熔釜加热至180-200℃可熔融成流动状，涂布到路面数分钟内即可冷却硬化形成坚硬的漆腆。因其具有较强的路面附粉力、夜间反光效果好、无环境污染、耐磨性良好、干燥时间短等特性，成为在一般公路与高速公路常用的涂料。目前关于交通事故中油漆的抢验以及相关研究多涉及到车身漆，实际上车身漆与道路标线漆都有可能通过碰撞、刮攘而转移到车辆、人身或物品上。若能从现场的徽盘混合物中检侧出道路标线漆，并能判断其来像.对于重建交通事故现场、还原某些事实真相可提供有力证据。道路标线漆与车身漆成分不同，不同厂牌的漆中组分及含童也不同，这就为增加道路标线漆的识别特征，研究道路标线漆的鉴定方法提供了基础。红外光谱三级鉴定法是在一维光谱的基础上.通过二阶导数来增强谱图的表观分辨率，再利用二维相关红外光谱丰富样本信息的表达。可视认性道路标线应该保证无论是在白天还是在晚上都应该具有鲜明，不一处重一处轻、清晰和足够的视认距离，热熔型标线涂料就具有这一特点，白天的视觉辨认度可由颜色的优劣来确定，这一点相对容易做到，但夜晚的可视性即反光性就不这么简单了，不仅关系到玻璃珠的撒布质量，另外在标线施工期间的温度控制上面也是相当重要的，温度过高或过低都会使反光效果过差。耐磨耗性汽车启动前进靠的是车轮与地面之间产生的摩擦力，而这种摩擦对于标线是有很高的要求的，我国路面情况比较复杂，道路上的砂砾，渣土及金属车轮的行走都对路面的耐磨耗性能有较高的要求。耐候性热塑性涂料具有良好的耐气候性，我国地域辽阔，东南西北气候变化的多样性和路面特点都要求涂料必须能够适应各种环境气候条件，应对不同的季节进行施工。)