广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。帕萨特B5自动变速箱维修：升档缓慢，升档冲击产品分类：大众变速箱维修自动变速箱故障现象：自动变速器出现升档缓慢，发动机转速达4000r/min才能升档，升档时冲击大的现象。迈腾6速DSG自动变速箱维修：行驶中锁档产品分类：大众变速箱维修自动变速箱故障现象：该车冷车状态正常，行驶一段时间车热后，仪表上档位指示灯全红，变速器锁在某一档位，不再换档。自动变速箱故障分析：使爱夫卡检查变速器系统内有故障码为：18748-离合器油温监控。因之前遇过类似油温过高而产生动力切断故障，读取变速器数据64组一区显示，因油温过高而产生动力切断13次。检查变速器油油位正常，试车检查变速器数据19组三区，离合器温度G509数值，行驶二小时后，G509温度高达148度左右，故障开始出现。排查自动变速箱时发现低倒档单向离合器有异常，但是在表面检查之发现了离合器以偶轻微旋转现象。根据之前经验更换离合器温度传感器G509，拆下变速器油底及阀体，发现有进水迹象，部分变速器油已腐蚀发白，将变速器油一起更换。再次试车两小时，故障再次出现。用爱夫卡重新检查，故障码为：机油压力过低，清除故障码后试挂档位，偶尔伴有冲击，读取变速器数据19组，各传感器温度值均较高。按以往维修自动变速器经验，检查变速箱机油却器，发现已经严重堵塞，更换滤芯后，试车三小时一切正常。而ATF温度过高时，自动变速器电控单元并不记忆故障码，只有通过读取数据流才能发现。此车行驶一周后，再次出现仪表档位全红，停在某一档位，不能升档故障。用爱夫卡检查故障码为：离合器K1控制阀-N215对正极短路;偶尔会出现离合器K2控制阀N216-对正极短路。自动变速箱故障维修：此DSG变速器控制单元与控制阀体制成一体，安装在变速器内部，分析可能是由于变速器进水，使机电单元阀体锈蚀或润滑不良，出现故障。拆解清洗机电单元时，发现相关控制阀已经轻微磨损，更换相同型号机电单元，故障彻底排除。总结：该车故障是由于自动变速器进水，使变速器油冷却器滤芯变形堵塞，导致油温过高，进水后变速器油变质，机电单元内部控制阀润滑不良，磨损造成运动卡滞现象，出现故障。建议行车不要涉水过深，涉水后及时检查车辆，如发现自动变速器进水，一定要及时更换变速器油、清洗控制阀体，才不会造成更大的经济损失。D、R挡的失速转速均比标准值高的原因可判定为自动变速箱管路压力过低，或O/D单向离合器故障。广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。大众途锐自动变速箱维修：换挡难，换挡抖动产品分类：大众变速箱维修时间：2016。以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。丰田皇冠变速箱维修：挂R档，降档冲击产品分类：丰田变速箱维修时间：2013.9.1，客户：汕头魏先生，车型：皇冠2.5轿车，变速箱型号：A760E六速变速箱，行驶公里数：835567公里自动变速箱故障现象：来我公司之前，听修理厂师傅说车的故障现象是挂R档冲击，2-1档冲击。自动变速箱故障分析：按常理，一般冲击都是由电磁阀，油路板引起的，当然修理厂的师傅们也是这样想，于是他们就自己找了块油路板总成，想自己换上去解决问题，可以降低成本。连续换了两块拆车的阀体，故障现在仍存在，而且有时候故障比不换油路板之前更严重。大众斯柯达自动变速箱维：3-4挡打滑故障产品分类：大众变速箱维修时间：2016。于是他们试想着找块全新的阀体试一下，认为拆车的阀体不可靠。自动变速箱维修过程：在找全新阀体之前，他们老板打了个电话咨询了一下我们的师傅。(本来与我公司就是长期合作关系)我们技术员了解情况后，通过以往维修数台皇冠车的经验。果断建议更换车子的变速箱电脑板，不要再浪费时间，人力，财力去更换阀体了。汽修厂还是带着疑惑，抱着试一试的态度把电脑板拆下来(一是考虑成本，二是还不确定有问题，所以就没有更换全新的电脑板)换上另一块电脑板。自动变速箱故障维修：在经得车主同意后，由慧众维修技师拆解变速箱，发现制动带脱落，四挡离合器磨损严重，更换了磨损件以解决档位缺失问题。装车试车，果真问题全部解决。该修理厂非常佩服我们的***技术，跟我们建立了长期合作关系。广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。检测变速器控制单元，发现故障码P2723-5号油压调节阀断路时搭铁短路。以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。日产GTR自动变速箱维修：异响现象产品分类：日产变速箱维修时间：2016.6.3，车主：广州郑先生，车型：日产GTR，变速箱型号：GR6Z30A变速箱，行驶里程：183580km自动变速箱故障现象：70码到达4000转，再踩油门转速持续上升，速度却上不去，踩油门时自动变速箱有异响。自动变速箱故障分析：慧众维修技师对其做了一系列***检测，初步判断离合器活塞密封圈损坏，存在漏油现象，使自动变速箱油位过低，离合器片被打坏，油泵存在一定程度的损伤。自动变速箱故障维修：与车主协商后，拆解自动变速箱，排查发现，高挡离合器片已经被打坏，无法继续使用，低挡离合器片也存在磨损，油泵也损坏严重，行星排内的齿轮出现断裂。慧众维修技师更换无法使用的元件，修复轻微受损件，清洗其他元件，更换自动变速箱油，装复，试车，故障排除。保证更换的配件全部是采用原厂零部件，并且一次性和易损件更换，故障排除。广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。自动变速箱故障现象：红屏自动变速箱故障分析：在试车时，发现1-6挡升挡正常，因此判断该故障并不是由于变速箱内部损坏而造成的。以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。别克君威自动变速箱维修：打滑并亮故障灯产品分类：别克变速箱维修自动变速箱故障现象：该车到厂时所表现的故障现象为跑不动并亮故障灯。自动变速箱故障分析：慧众维修技师对该车做完基础检测后，初步判断该车的压力控制电磁阀2卡滞关闭，应该是电脑板存在故障。自动变速箱油中存在大量杂质，波箱内部应该也存在磨损。自动变速箱故障维修：在于客户商定相关事宜后，慧众维修技师对变速箱进行了拆解，发现单向器卡滞，铝鼓打坏，更换受损机械元件后，更换电脑板，装复试车，故障解决。总结：6T40型号变速箱作为投诉率较高的变速箱型号之一，主要投诉故障点有换档顿挫、失去动力、漏油、电脑板故障等。起初车主投诉自动变速箱换档顿挫问题较多，多数表现为换档延迟，在行驶中出现升挡或降挡有抖动感，甚至冲击。自动变速箱维修过程：拆解了自动变速箱后，传星维修技师对波箱内的受损件，如摩片等进行了更换调整，并清洗液压元件，使波箱能良好运作。后来故障显示为失去动力，甚至不走车。出现这些故障的原因主要是由于，在2009-2013年期间这款变速箱的卡簧设计存在问题，使得波箱内的离合器片容易受损，出现故障。卢先生的这辆君威出现的跑不动并亮故障灯的现象，其实是6T40E变速箱的常见故障，现象基本会出现压力控制电磁阀卡滞关闭，自动变速箱油颜色呈黑色并有大量杂质，出现该故障后，建议车主尽早将爱车送往***维修站点进行检测，以免使波箱进一步受损。)