大众途锐自动变速箱维修：换挡难，换挡抖动产品分类：大众变速箱维修时间：2016.4.18，车主：广州秦先生，车型：大众途锐，变速箱型号：8AT变速箱，行驶里程：175059km自动变速箱故障现象：冷车换挡正常，热车后出现起步无力并有空转现象，很难换挡。二挡降一挡时车身有抖动感，有时会出现三挡、四挡缺失故障。自动变速箱故障分析：针对车辆没有三、四挡的故障，慧众维修技师判断为制动带故障，需要更换小修包与摩擦片、制动带等。针对车辆热车行驶无力故障，慧众维修技师初步判断为变速箱内部故障，如油泵环、输入离合器、低倒档单向离合器都有可能存在问题。自动变速箱故障维修：在经得车主同意后，由慧众维修技师拆解变速箱，发现制动带脱落，四挡离合器磨损严重，更换了磨损件以解决档位缺失问题。排查自动变速箱时发现低倒档单向离合器有异常，但是在表面检查之发现了离合器以偶轻微旋转现象。慧众维修技师将单向离合器滑块支撑架***性损坏检查滑块的磨损，发现内部滑块比表面磨损严重。自动变速箱故障维修：此DSG变速器控制单元与控制阀体制成一体，安装在变速器内部，分析可能是由于变速器进水，使机电单元阀体锈蚀或润滑不良，出现故障。补充1：冷车行驶正常，热车起步无力且二挡降一挡时有抖动感原因。在冷车状态下。单向离合器还可正常工作滑板还可以反向固定。热车后，因单向离合器内部滑块磨损严重，单向离合器热涨滑块打滑，起不了单向本身作用，因此出现以上故障。补充2：车辆行驶中会出现三、四挡缺失原因，因低倒档单向离合器的原因，导致油温过高自动变速箱油质过稀油压不稳，也就是速控油压不稳定。帕萨特B5自动变速箱维修：升档缓慢，升档冲击自动变速箱故障现象：自动变速器出现升档缓慢，发动机转速达4000r/min才能升档，升档时冲击大的现象。自动变速箱故障分析：慧众技师检查自动变速器油(ATF)，发现油量正常，无异味。根据现象判断，是发动机动力不足造成自动变速器不易升档。用VAG1552故障阅读仪检测发动机电控系统，调到故障码00561，含义为混合气调整超过极限。将故障码清除后，重新起动发动机，调得的故障码依旧。可能引起此故障码的原因有：一是燃油压力低;二是空气流量传感器信号数值有误;三是炭罐电磁阀卡死;四是排气系统泄漏;五是喷油器堵塞。经检查，燃油压力正常，进、排气系统无漏气现象。做完发动机免拆清洗和节气门体清洗后，清除故障码，再次起动发动机，未调到故障码。读取数据流，各项数据正常。然后进行路试，故障现象仍然存在，没有好转迹象。3，车主：广州郑先生，车型：日产GTR，变速箱型号：GR6Z30A变速箱，行驶里程：183580km自动变速箱故障现象：70码到达4000转，再踩油门转速持续上升，速度却上不去，踩油门时自动变速箱有异响。自动变速箱维修过程：慧众技师用VAG1552故障阅读仪进入自动变速器系统进行故障查询，未发现故障码。随后进行路试，读取自动变速器控制系统的数据流，发现自动变速器在每个档位都能正常工作，只是换档点太迟，换档冲击大。当检查ATF温度时，故障阅读仪显示该温度在153℃-165℃间波动，明显高于正常值。自动变速箱故障维修：与车主协商后，拆解自动变速箱，排查发现，高挡离合器片已经被打坏，无法继续使用，低挡离合器片也存在磨损，油泵也损坏严重，行星排内的齿轮出现断裂。该车选用的自动变速器型号为01N，当ATF温度高于148℃时，自动变速器会自动切换至下一个低档位，以加大自动变速油的流动，降低油温，避免自动变速器因过热而损坏。而ATF温度过高时，自动变速器电控单元并不记忆故障码，只有通过读取数据流才能发现。保证更换的配件全部是采用原厂零部件，并且一次性和易损件更换，故障排除。将该车用举升机升起，检查自动变速器油底壳，感觉其温度并没有像故障阅读仪显示的那么高。将发动机熄火静置2h后，再次用VAG1552故障阅读仪检测ATF温度，发现还是160℃，而此时ATF的实际温度只有40℃左右。怀疑ATF温度传感器出现故障。将自动变速器油底壳拆下，拆下自动变速器扁平线束，用万用表测量ATF温度传感器的电阻，检查其阻值是否随温度变化而正常变化。经检测，ATF温度传感器正常(20℃时，其电阻值约为0.25MΩ;60℃时，约为49kΩ;120℃时，约为7.5kΩ)。当用万用表直接从扁平线束的连接器相应端子处检测ATF温度传感器电阻时，发现该数值始终不随温度变化而变化，而是固定在2kΩ不变。据此判断扁平线束损坏。按以往维修自动变速器经验，检查变速箱机油却器，发现已经严重堵塞，更换滤芯后，试车三小时一切正常。更换自动变速器扁平线束后，故障彻底排除。广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。建议行车不要涉水过深，涉水后及时检查车辆，如发现自动变速器进水，一定要及时更换变速器油、清洗控制阀体，才不会造成更大的经济损失。日产GTR自动变速箱维修：异响现象产品分类：日产变速箱维修时间：2016.6.3，车主：广州郑先生，车型：日产GTR，变速箱型号：GR6Z30A变速箱，行驶里程：183580km自动变速箱故障现象：70码到达4000转，再踩油门转速持续上升，速度却上不去，踩油门时自动变速箱有异响。自动变速箱故障分析：慧众维修技师对其做了一系列***检测，初步判断离合器活塞密封圈损坏，存在漏油现象，使自动变速箱油位过低，离合器片被打坏，油泵存在一定程度的损伤。自动变速箱故障维修：与车主协商后，拆解自动变速箱，排查发现，高挡离合器片已经被打坏，无法继续使用，低挡离合器片也存在磨损，油泵也损坏严重，行星排内的齿轮出现断裂。慧众维修技师更换无法使用的元件，修复轻微受损件，清洗其他元件，更换自动变速箱油，装复，试车，故障排除。与车主交谈中得知，该车从使用至今，从未做过任何***，且长期处于较为恶劣的行车环境当中。广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。自动变速箱故障分析：自动变速箱必须按规定里程定期换油：离合器或制动器发生烧蚀后必须彻底清洗整个变速器系统。别克君威自动变速箱维修：打滑并亮故障灯产品分类：别克变速箱维修自动变速箱故障现象：该车到厂时所表现的故障现象为跑不动并亮故障灯。自动变速箱故障分析：慧众维修技师对该车做完基础检测后，初步判断该车的压力控制电磁阀2卡滞关闭，应该是电脑板存在故障。自动变速箱油中存在大量杂质，波箱内部应该也存在磨损。自动变速箱故障维修：在于客户商定相关事宜后，慧众维修技师对变速箱进行了拆解，发现单向器卡滞，铝鼓打坏，更换受损机械元件后，更换电脑板，装复试车，故障解决。总结：6T40型号变速箱作为投诉率较高的变速箱型号之一，主要投诉故障点有换档顿挫、失去动力、漏油、电脑板故障等。起初车主投诉自动变速箱换档顿挫问题较多，多数表现为换档延迟，在行驶中出现升挡或降挡有抖动感，甚至冲击。后来故障显示为失去动力，甚至不走车。大众途锐自动变速箱维修：换挡难，换挡抖动产品分类：大众变速箱维修时间：2016。出现这些故障的原因主要是由于，在2009-2013年期间这款变速箱的卡簧设计存在问题，使得波箱内的离合器片容易受损，出现故障。卢先生的这辆君威出现的跑不动并亮故障灯的现象，其实是6T40E变速箱的常见故障，现象基本会出现压力控制电磁阀卡滞关闭，自动变速箱油颜色呈黑色并有大量杂质，出现该故障后，建议车主尽早将爱车送往***维修站点进行检测，以免使波箱进一步受损。)