正则比例实模态叶片阻尼识别方法借助具有黏性阻尼的n自由度系统振动微分方程，推导了正则比例实模态叶片阻尼识别方法，并分析了该方法的识别误差。随后，借助西门子LMSb测试软件，通过建模、通道设置、锤击示波、锤击设置、测试、数据验证及模态识别等步骤，获得了某静止叶片的前十阶模态振型。并借助高斯拟合得到了测试叶片的频率-阻尼比特性曲线，且具有较好的拟合效果。结合实际条件,拟出了基于任意角分布的多传感器布局择优选取方法。***后，分析了入口气体扰流激振法、压电陶瓷激励法、电磁激励法及声波激励法等几种旋转叶片激振方案的优劣，并基于真实机组叶尖间隙测量与主动控制实验台制定了相应的叶片阻尼识别实验方案。数控机床反向间隙测量方法手动误差补偿测量方法准备一个千分表与磁性表座一个，固定在机床导轨上，表头调准主要测量的刀架面上一平面的地方，移动Z轴方向使千分表头压到刀架平面。浅谈数控机床反向间隙测量方法手动测量间隙方法记下此时千分表读数A，然后选择手轮，手轮移动速度比例为选择0.1档，转动手轮一定的距离向-Z方向，再转动手轮相同的距离向Z方向，记下此时千分表读B；反复做5次，取平均值。反向间隙误差补偿值＝｜A点记录的数据－B点记录的数据，把计算所得的数据输入到车床数据参数035中即可。X轴可用同样的方法测量后，计算得出的结果乘以2输入到数据参数034中即可（因测出数值为半径，所以需乘以2倍）。例如计算得出的数据为：0.012，测应输入12，因为数据参数中，需以微米为单位输入。该测量装置实现了对发动机叶尖间隙的非接触测量，且操作简单，测量精度高。Z向传动反向间隙值的测量与X向传动反向间隙值的测量相同。减速机轴承游隙调整技巧及测量的3种方法轴承游隙的调整轴承轴向游隙的调整。减速机轴承游隙调整技巧及测量的3种方法轴承的内圈由轴肩进行***，外圈由两侧的轴承压盖进行预紧，轴承的轴向游隙由两侧轴承压盖的预紧力进行调整，考虑到轴承因发热造成游隙减小，轴承的轴向应留有一定的游隙，对于轴承轴向的游隙，***无相关标准。由于轴承孔在墙板上的位置已定，因此总间隙的数值是确定的，所谓间隙调整，主要是对节点上的锥面间隙和非锥面间隙进行分配。运转时，由于轴的扭转变形及齿轮磨损等原因，锥面间隙趋向于缩小，而非锥面间隙趋向于增大。为保证鼓风机长期可靠运行，装配时可将锥面间隙调大一点，非锥面间隙调小一点。(4)电容传感器长电缆引入的大空载电容,影响测量灵敏度和精度,设计了混频下变频电路,用于增大调频信号的相对频偏,以提高测量系统的灵敏度。采用软齿面齿轮传动时，齿轮磨损较快，一般将锥面间隙取为总间隙的2/3左右，非锥面间隙取为总间隙的1/3左右。当齿轮为硬齿面时，齿轮磨损很慢，锥面间隙和非锥面间隙可大致相等。)