白车身是整车的关键总成，在设计阶段为满足整车实际工况性能，车身应有足够的刚度，若刚度不足，会导致车身局部区域出现大的变形，从而影响了车的正常使用。车身刚度就是汽车车身抵抗可***变形的能力，刚度对整车的碰撞、NVH、操纵稳定有明显的影响。比如，刚度高的车身在碰撞中有明显提升；低刚度车身伴随有低的固有频率，在整车实际工况中易发生结构共振和异响。汽车白车身静刚度试验台---白车身及局部静刚度试验台主要用于乘用车（轿车、MPV、SUV、客车等）白车身的弯曲刚度和扭转刚度试验，对车身进行合格与否判断。1.白车身扭转刚度为14084N/mm，不满足目标要求。2.从扭转变形曲线看，曲线无明显突变，扭转变形良好。3.建议做局部零件调整，添加加强筋或更换材料。汽车刚度试验台：新能源汽车要频繁地起动、停车、加速、减速，驱动电机常常过载，因此改善动力总成的隔振特性是整车NVH性能设计的重要一环，对车辆的乘坐舒适性也有着重要影响。静刚度试验机的技术参数要求：1显示方式:UTM107WIN-XP测试软件计算机屏幕显示。设计良好的悬置系统能够有效地降低动力总成传递到车身、座椅上的振动，因此有必要对电动车的动力总成悬置系统进行振动分析与优化设计，试验运行时，出于安全原因，试件由一个聚酯纤维透明塑料外壳罩住，该外罩为机械锁定，仅有当惯性质量突然下降，处于保护模式时才可被打开静刚度试验使用方法：图形曲线尺度自动化，可使图形以尺度显示。并可于测试中实时图形动态切换。具有荷重-位移、荷重-时间、位移-时间、应力-应变,荷重-2点延伸图，以及多曲线对比。测试结果可以EXCEL格式的数据形式输出。测试结束可自动存档、手动存档，测试完毕自动求算力量、上、下屈服强度。测试数据可保存在任意硬盘分区。设备主要组部分：1）车身前悬支撑2）车身后悬支撑3）伺服加载单元4）扭转刚度施力架及弯曲刚度施力杆系5）位移传感器及力传感器采集系统6）计算机控制系统及控制柜7）防车身跌落安全防护架8）手动加载装置。多种语言随机切换：简体中文、繁体中文、英文。)