专用汽车可扩展汽车的功能，促进汽车工业的发展；专用汽车能完成普通汽车乃至铁路、水路运输所不能完成的货物运输，同时使得运输货物的包装简单化、装卸机械化，并可完成某些特定条件下的运输或作业，扩大了汽车的使用范围，促进了汽车结构的进一步发展。由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的，因为风吹过冷冻货物表面，会使货物中的水分损失，从而导致货物质量下降。只有***汽车，才能更好地适应客货运输现代化、多样化和个性化的要求，满足特定条件下的各种作业需要，才能更有效率地发挥汽车在运输结构中的作业，建设资源节约型和环境友好型社会特种结构汽车是指装备有专用装置，具有桁架式结构、平板式结构等各种特殊结构，用于承担专项运输或专项作业的专用汽车。本标准与国际规章《***货物国际道路运输欧洲公约》（ADR）进行了良好的衔接，对***货物运输车辆的分类实现了与国际主流接轨，对按照货物的危害特性，对车辆进行了合理分类，将车辆按照所运输货物性质的不同进行了类型划分，提出了针对性的技术要求。分为特种结构专用运输汽车（如：集装箱运输车、车辆运输车、渣料运输车等）和特种结构专项作业汽车（如：钻井车、测试井架车、加油沙漠车等）。集装箱运输车除上述专用汽车外，还有专用挂车。专用挂车是将专用汽车同类结构产品术语中的“车”字分别改为“半挂车、牵引杆半挂车、中置轴半挂车”，定义中的“汽车”别改为“半挂车、牵引杆半挂车、中置轴半挂车”，即为对应的专用挂车。***废物转运车***废物转运车又名：***垃圾运输车，***废物运输车，***垃圾收集车，***垃圾转运车等名称。用单条重量在25KG左右的铝圈替代45KG的钢圈，整车12条轮圈就足足可以减重240KG左右。***废物转运车的使用与公交，环卫等营运车辆相似，在车辆报废，到达使用年限整体更新换代，或是使用需求增加的情况下，***废物转运车才会有需求，但产量不会太大。虽然产量不大，但随着《规划》的落实，处置站建设的逐步实施，***废物的收集，运输，处置将越来越规范，***废物转运车也将作为一个专用车种长期存在。)