可以分成跟踪、目标识别、流速测量、成像雷达与振动传感等多种雷达。激光雷达的工作原理跟无线电雷达的基本一样，均依赖于所使用的探测技术。激光雷达在工作时，先由激光发射系统发出信号，经过目标反射以后直接被信号接收系统所收集，这样就可将激光信号往返传播的时间测量出来，从而确定所测目标之距离。对于所测目标之径向速度，我们可通过反射光之频移进行确定，通过测量出2个或者2个以上的距离，则可以准确计算出目标变化率，从而获取有效目标速度。激光雷达技术具备三维信息获取方面的优势，获取的数据具有密度高、质量好的特点，可以准确地反映地形地貌的三维信息，有利于提高基础测绘数据的正确性。数字摄影测量数据的采集是复杂的过程，因此测量工作的技术设计非常严格，技术人员要具备较高水平的***知识技能。所以该技术可以优化测量手段和技术资源的使用和配置，提高数据收集的效率。激光雷达数据信息的收集在工程的测量上起了重要作用，特别是现代建筑工程。收集相关资料信息，可构筑相应的模式。激光雷达技术通过快速地获取空间的三维坐标后，使用信息技术进行实时变化记录，可以很准确的获得测量数据信息。利用该技术可以在建筑基础上构建大型空间实体，或是构建空间的三维数据模型，再现客观事物的实际形态。因为汽车核心是前后行进，不涉及横向移动，所以其实部署2个，也已经够用。另外，还有从业者认为，这款激光雷达，更主要是替代远距毫米波雷达。然而无论如何，激光雷达确实兼顾到了实用、量产、且便宜。同类型测距的激光雷达，有名一点的玩家，动则数十万元起步，如此一比，这一刀，实在狠到无话可说。就算一台辅助驾驶的汽车前后各装1个，单辆车成本也才增加1.8万元，比主动传统汽车升级个音响还便宜。低成本是当前激光雷达面临的主要压力，而激光芯片是激光雷达的重要核心部件，当前大部分激光雷达企业采用的是进口激光芯片，而激光芯片规模国产化将会有效降低激光雷达的整体成本。目前瑞波激光雷达项目团队已经开发出905nm激光雷达芯片，用于无人驾驶3D扫描雷达、机器人以及无人机等领域。在激光雷达方面，瑞波开发的5W、15W、25W、50W，75W以及100W905nm激光雷达芯片达到***水平，无论是功率和电压特性符合激光雷达要求。)