电池管理系统采用模块化设计，共10块电压采集模块，每个电压采集模块有一个温度测量传感器，共有10个温度测量点。电流测量使用***的模块，电压采集、电流采集有上位机管理和控制。电压和电流模块采用标准模块。典型电池管理系统结构主要分为主控模块和从控模块两大块。具体来说，由***处理单元（主控模块）、数据采集模块、数据检测模块、显示单元模块、控制部件（熔断装置、继电器）等构成。电池管理系统监测电池组中各个单体电芯的健康状况;平衡各个电芯的性能;保证所有电芯都在额定工作范围内;当电芯被透支时很大限度地保护电池组整体功能;为个别电芯充电提供接入方式。电池管理系统和电池管理方法检测从电池模块内的电池组接收到的数据，井根据该数据准确的控制电池模块内的电池组的充电和放电，避免可能出现的过充或充电不足，从而延长了电池模块的寿命。电池管理系统监测电池组中各个单体电芯的健康状况;平衡各个电芯的性能;保证所有电芯都在额定工作范围内;当电芯被透支时很大限度地保护电池组整体功能;为个别电芯充电提供接入方式。电池管理系统具有CAN总线接口，电池管理系统通过CAN总线接口与电动车主控制器进行通信，可以传输电池管理系统的所有监控数据，动车主控制器依据电池管理系统传输的数据，对整车的控制进行实时调整，达到对锂动力电池更加合理的使用效果，延长锂动力电池的使用寿命。电池管理系统的作用注意是实时监控、数据处理、故障诊断、漏电监测、显示报警、充放电控制、并通过CAN总线的方式与车辆集成控制器或充电机进行信息交换，保障电池组高1效、可靠、安全运行。其作用对电池至关重要。电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。其主要功能包括：电池物理参数实时监测，电池状态估计，在线诊断与预警，充、放电与预充控制，均衡管理和热管理等。)