为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。应用广泛，技术成熟。SBR胶乳改性乳化沥青（先使沥青改性剂制作成为改性沥青，再使用沥青乳化剂乳化成为乳化改性沥青）是主要材料。层间粘结性能优良；实现了路面层间的连续的要求。作为超薄罩面和透水路面的封水层效果优良。研究方向：封水粘层油，正在进行层间粘结研究，规范粘层的材料和施工。使用添加剂可以用来提高乳化作用，一般来讲，高针入度的沥青比低针入度的沥青容易乳化。乳化沥青的使用在我国已有近30年的历史，即从20世纪80年代中期开始，当初只是为了取代作为粘结层的热沥青，产品数量少，质量也不稳定；用量非常少，用途也非常有限。直至80年代末稀浆封层技术引入我国公路市场，将乳化沥青首ci用于养护工程。乳化沥青是沥青和乳化剂在一定工艺作用下，生成水包油或油包水（具体谁包谁要看乳化剂的种类）的液态沥青。乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法（乳化），扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用，也可以和冷、潮湿的石料一起使用。提高改性乳化沥青与集料的粘附性，增加石料被改性乳化沥青裹覆的面积，是该项技术的关键。1、扩大沥青的使用范围随着乳化沥青技术的不断发展，实现了以往沥青施工不能达到的效果。例如：轻度老化性龟裂的路面、封层迅速天填缝、表面沥青再生、封闭路面雨水、延长路面寿命。再如土壤拌和，使乳化沥青均匀的分散在土壤中，形成土壤中的黏结力，使土基达到一定的强度要求。要求胶体磨的功率大、改性沥青本身比基质沥青粘度高，并且普通乳化沥青的沥青含量一般为50%，乳化SBS改性沥青的沥青含量一般≥65%足够的动力是胶体磨剪切力和研磨力的保证。2、节约能源在采用热沥青修路施工过程中，为了时刻保持沥青应有的温度（180℃），常常对沥青要进行重复加热以实现其持续升温。采用乳化沥青筑养路时，只需要在沥青乳化时一次加热，而沥青加热温度只需要达到120~140℃，仅此就比热沥青降低50℃左右。尽管在生产沥青乳液时，在其他方面还要消耗一定的能源，如制备乳化机水溶液需要加热、乳化机械需要消耗电等。但据统计计算，用乳化沥青筑养路比用热沥青可节约热能50%以上。2、减少环境污染，改善施工环境乳化沥青的生产使用比热沥青的生产使用能减少环境污染。)