随着社会的发展，人们对建筑功能的要求越来越高，如在高层建筑中设置空中连廊，滑动球铰支座，一方面可以满足空中联系的功能，另一方面可用作特殊使用功能，如观光走廊、咖啡厅等，目前这种结构形式复杂的建筑在国内外已有不少。目前，对连廊与塔楼之间连接方式的处理主要有以下几种形式:(1)连接体跨度较小时，可采用连接体中间设抗震缝，水平可滑动球铰支座，由塔楼两边悬挑的方式来处理;(2)连接体与塔楼一端刚接、一端滑动或两端滑动的连接方式，这时必须控制连接体的限位，抗拔滑动球铰支座，支承方式可采用盆式支座加阻尼器的形式来处理;(3)连接体与塔楼两端刚接的连接方式，这种形式比较适用于连接体层数较多，且能与塔楼有可靠连接的情况，目前在连接方式选择上以连廊与塔楼结构刚性连接的偏多，文献[2]也建议连体结构与主体结构宜采用刚性连接，必要时可将连廊结构延伸至主体部分的内筒，并与内筒可靠连接。由于建筑使用的要求，连廊结构一般不容许延伸至主体结构的内筒，在1995年日本阪神***和1999年台湾集集***中，发现连体结构与主体结构采用刚性连接或滑动连接的许多架空连廊发生***和塌落。1、概念解释：1）弹性连接是一种具有6个自由度，类似于梁单元的弹簧单元，弹性连接由两个节点构成，两节点的相对变形由弹性连接的刚度决定，其刚性连接的刚度为模型中刚度的100000倍，此时如果模型中人为定义了刚度很大的刚臂单元，则可能会因为弹性连接的刚度过大，导致计算奇异。2）刚性连接是一种纯粹的边界条件，抗拉滑动球铰支座，是节点自由度耦合的一种方式，一个刚性连接是由一个主节点，一个或多个从节点构成，从节点的约束内容与主节点相同，主从节点的相对位移由刚性连接的约束内容决定，如果约束内容只有平动自由度，则主从节点间无相对位移，如果约束内容既有平动自由度也有转动自由度，则主从节点因发生相同的转动位移而导致主从节点有相对的平动位移。〖JQZ系列新型球型钢支座〗是按照***标准《桥梁球型支座》（GB/T17955-2009），同时参照并满足欧洲标准《Structuralbearings-Part7:SphericalandcylindricalPTFEbearings》（EN1337-7：2004）及其它相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属***专利技术成果（ZL200920245754.8），通过了省部级科技成果鉴定（陕科鉴字[2009]第099号），且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准（JT2009-62），适用于各类公路、市政及轨道交通的各种类型桥梁，尤其是弯、坡、斜及特殊复杂桥梁。)