普通混泥土电杆就是我们百喊的钢筋混泥土电杆，他是纵向受力钢筋为普通钢筋的混凝土电杆，所以我们也叫普通混泥土电杆。减水剂(1)多环芬芳族磺酸盐类：荣和茶的同系磺化物与甲醛缩合的盐类、盐等。预应力混泥土电杆是纵向筋受力钢筋为预应力钢筋的混凝土电杆。他们的区别主要在于普通混泥度土电杆钢筋为普通钢筋，预应力混泥土电杆钢筋为预应力钢筋。预应力混凝土电杆与普回通混凝土电杆比较有如下优点：（1）强度大，抗裂性能好。为了解决以上严重缺陷，又考虑尽量在原设计的基础上，不作大的更改，将轴承座的端盖上增加二只M10螺钉，用二只M10螺钉直接对称地顶住圆螺母端面，螺钉顶紧后，再用一个螺帽锁紧顶紧螺钉，防止松动。（2）节约材料，由于采用了高强度钢材，又施加了预应力。钢材能充分发挥作用，节约钢材40％左右、减少混凝答土10％～20％。（3）重量轻，施工运输方便，且降低了造价。螺旋筋的制造应契合电扦现行类型法则，在骨架两端应密绕3—5团用电弧焊焊接的钢筋骨架，水泥电线杆，钢板圈及法兰盘应满足下列请求：(1)为制止焊接咬边缺点，不宜选用过大电流，焊接视点必需准确逾越钢筋直径或钢板圈厚度的10％。(2)主筋与钢板困或法兰盘的焊接，焊接高度应便是被焊接钢筋直径的25％，但不得小于4m”；宽度便是焊接钢筋直径的50％，但不得小于8Mm。其主筋应与钢板围或法兰盘保持笔挺。(3)焊策应滑润匀称无间断情形，被熔过的金属在焊接缝上应呈鱼鳞状、无缝隙及气泡‘’(4)为确保钢筋骨架在混凝土环向截面上的筹划方位，钢筋骨架沿着纵向每隔1．5m在环向匀称安排3个水泥垫块或塑料垫块。拉线未采用绝缘子。这一条规定是完全必要的，也是非常严格的，但在实际工作与生活中，因配电线路拉线未装绝缘子或因绝缘子安装不符合《规程》要求的仍然较为普遍的存在。《农村低压电力技术规程》DL499-2001(以下简称《规程》)第6.6.15条明确规定：穿越或接近导线的电杆拉线必须装设与线路电压等级相同的拉线绝缘子。拉线绝缘子应装在导线以下，应保证在拉线绝缘子以下断拉线情况下，拉线绝缘子距地面不应小于2.5m。这是为了防止有人摇晃拉线或其他原因使导线与拉线接触造成拉线带电，发生触电事故。这一条规定是完全必要的，也是非常严格的，但在实际工作与生活中，因配电线路拉线未装绝缘子或因绝缘子安装不符合《规程》要求的仍然较为普遍的存在。一定程度上也埋下了安全隐患。拉线上把的安装不符要求。公司以生产水泥制品和水泥为主，具有年产180公里预应力钢筒砼管（简称P***管）、120公里预应力、自应力砼输水管、电杆、各类排水、排污管道160公里的生产能力。《规程》第6.6.9条明确规定：拉线一般固定在横档下不大于0.3m处。拉线与电杆的夹角一般为45，受地形限制时夹角不应小于30。定在横档下不大于0.3m处。这里对拉线上把的安装固定进行了明确，这主要是因为拔稍电杆的稍部中由于锥形的影响而使其中的钢筋逐渐较少，到顶部0.3m处时内部的钢筋已经较少，造成水泥电杆抗弯能力减弱，所以有此规定。在平时的施工中，操作人员对此要求容易疏漏。如何节约混凝土水泥电线杆运输成本？一、混凝土水泥电线杆的运送。用于运送的货车车厢两边有必要焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层混凝土电杆之间使用方木离隔，方木方位线杆两头内侧1.5m处。装车完成后使用钢丝绳系紧，避免混凝土电杆在运送过程中因颠簸翻滚。二、装卸。装卸混凝土电杆时，要用吊车吊装，吊装过程中选用两处吊点，以每次吊装两根为上限。工作过程中禁止混凝土电杆相互磕碰、急剧掉落和不正确的支吊，禁止直接将混凝土电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其他电杆应掩牢，卸完一处剩余电杆绑扎结实后方可继续运送。施工现场放置电杆使电杆放平。电杆身体两边用石块塞紧，禁止翻滚。三、寄存。寄存混凝土电杆的场所要平坦，确保底层的混凝土电杆整体接地，受力均匀。禁止在每层混凝土电杆中心和底部一处放置石块或***，放置混凝土电杆也能够在两头内侧放置垫木，寄存堆垛，用同一标准垫木三点支持，每层垫木支点在一条垂线上，垛高六层。)