近几年，市场对汽车液压尾板的需求量越来越大。现在运输业、物流业、仓储、工厂都会需要液压尾板，大批采购安装导致他们必须看重价格。这种借助于简单的液压升降原理来工作的辅助装卸工具也在不断发展。应对市场需求，结构推陈出新目前，德国每年大约有2万辆普通货车和厢式货车会新安装上液压尾板。为了使尾板越来越多地运用到各个领域，生产厂家不得不持续地进行改进。现在，这种尾板已不仅在装卸货时变成工作斜面和一种辅助装卸工具，而且在车辆运行中处于闭合状态时成为车厢的后壁板(后门)；而早在20世纪80年代初，就有制造商研制出下藏式折叠尾板(在中国则刚出现不久一一编者注)，它可以折叠起来存放于车厢下面。这种设计的衍生品目前仍广泛应用在重型货车以及挂车上，特别是那些冷藏或冷冻运输车。近2年来，欧洲市场上的3.5吨级厢式货车发展得越来越快，相应产生了对该类尾板的需求。车尾板升降台的好处相信大家都不陌生，能有效节省人力，提高装卸货物的效率。尾板升降台安装通常需要6~7个小时，具体步骤如下：1.先准备好需要安装的汽车尾板的几个主要部件：油源箱、尾板机架、转接板、大板。这是货车尾板的核心部件油源箱。2.将转接板固定在货箱上，需要注意转接板需要和货箱水平。3.在货箱上焊接两个用来固定液压臂的支点磨具，焊死。这是非常重要的环节，尺寸一定要准，不然尾板装好会偏歪。4.将液压尾板的核心部件“油源箱”焊接在尾板机架的正中间，焊死。5.将油源箱与尾板机架上的液压缸用油管连接起来。6.安装好控制盒。7.将尾板防撞胶焊在门框上，防止尾板与车厢门板的磨损。8.整理好线路，用扎带扎好，让线路有序整齐美观。9.油源箱与机架连接好了。10.将装好的机架推入汽车尾部。11.将机架用叉车升起，对准磨具的中心孔，焊轴。尾板升降台是安装在货车尾部，通过车电瓶提供动力装卸货，快捷高1效国产尾板在材质上也与国外有很大不同。这种借助于简单的液压升降原理来工作的辅助装卸工具也在不断发展。国产尾板主要以钢板为主，而发达***的尾板使用的是铝型材。铝型材的优点是可以大大减轻尾板的自重，符合专用车轻量化的发展方向。我国是世界一大铝材加工基地，加工成本低廉，加工工艺及流程纯熟。国内尾板市场对材料的要求一旦转向铝材，尾板企业可以迅速开发出铝制产品。国内市场对材料需求的转变意味着尾板市场的扩大，预计发生这种转变至少需要三年的时间。随着国内电子工业的发展、液压控制系统及其他设备的技术进步，国产尾板的制造品质将会在很大程度上得到提升，国内外尾板产品之间的差距将会在短时间内迅速缩短。发达***的尾板具有产品系列化、制造工艺精湛、发展历史长等三大优势，而国产尾板的品种相对单一，目前常用的仅有四、五种。这样设计既方便了各部分在有限空间中的安装、检修,又便于司机1人装卸作业,达到省时、省工、安全、高1效的目的。尽管达成目前生产的尾板关键件选用欧洲品牌的产品，但总体制造工艺与发达***相比还有较大差别。国产尾板设计单调，为手工焊接，而国外早己采用电控以及人性化设计，并用机械化焊手焊接。)