德国废电池回收管理新规定据环保***介绍，为加强对废电池的回收管理，德国实施了废电池回收管理新规定。规定要求消费者将使用完的干电池、钮扣电池等各种类型的电池送交商店或废品回收站回收，商店和废品回收站必须无条件接受废电池，并转送处理厂家进行回收处理。同时，他们还对***性的镍镉电池和含电池实行押金制度，即消费者购买每节电池中含有一定的押金，当消费者拿着废旧电池来换时，价格中可以自动扣除押金。锂电池的回收对于钴酸锂和三元体系，当然还是有回收必要的，毕竟里面含有***。但是，磷酸铁锂，除了内部电解液等等基本无害，对比其他电池也不产生任何铅、镉等******中金属元素和物质，所以污染相对较小。不过，废旧锂离子电池中的物质进入环境中还是可造成***镍、钴污染(包括sen)，氟污染，有机物污染，粉尘和酸碱污染。废旧锂离子电池的电解质及其转化产物，如LiPF6,LiAsF6,LiCF3S03,HF,P201等，溶剂及其分解和水解产物，如DME,、甲酸等，都是******物质，还是需要将废旧锂电池送到有资质的地方进行统一处理，不要随意丢弃。新能源汽车动力电池报废年限为5~8年，数据显示，国内动力电池将在2020年前后进入报废高峰，累计报废量可达到12万～17万吨，而2016年实际拆解回收不足1万吨。由于动力电池中正极材料、电解质处理不当对环境造成巨大污染，同时，我国又必须通过回收利用来缓解对钴等稀缺金属的严重对外依赖。所以，电池回收将成为我国新能源汽车发展的关键。目前报废的动力电池通常有如下几种处置方法：一是重新制造，即替换电池上的损坏零件，重新装配给电动汽车;二是电池转型，即改变电池的调校(控制发动机的数据)，并将其装配给其他静态储能装置;三是循环利用，即分解提取电池中的***、化学材料及副产品，在原材料市场中出售或重新投入车用电池的生产。正规渠道不畅，废旧电池必然会流向不可控的私人领域。这是很***的事情。由于电池拆解需要很高的***技术，而私人作坊根本达不到要求，对电池拆解很难控制，造成环境污染在所难免。有环境***称，一块20克的手机电池，可污染3个标准游泳池容积的水，而一块电动车的废旧电池，则会污染近33.3公顷土地。据悉，在低速电动车领域，曾有“直接把电解液倒沟里”的说法。如果汽车用动力电池也被小作坊任性处理，所造成的环境污染将非常可怕。)