车箱矿车上装载物料的箱形容器。1、侧翻式矿车选型符合***标准或行业标准,所选机型应是新型、行业普遍使用,配件通用易采购。固定车箱式矿车的车箱多采用半圆形车底，不仅加工方便，还有利于机械化清理车底的粘附物。车箱一般采用低合金钢板制造，耐热和耐腐蚀性好。钢板厚度主要考虑耐腐蚀的要求。为增加箱体刚度，常在钢板上压出凸棱，箱口焊加角钢、箱底开有排水孔。底卸式矿车的车箱为可开启的平底、车箱两侧腰部有翼板，供卸载时支承运行，下口有足够的刚度，防止变形。固定式和翻斗式的车箱的纵剖面为矩形，底卸式为梯形。安徽特力重工矿山机械制造有限公司***生产调度绞车、双速绞车、回柱绞车、运输绞车、耙斗装岩机、液压支柱、矿车、提升绞车、刮板机等矿山机械产品和零配件；矿车变速箱是为何设计存在的？机械设备的存在一直以来都是很多企业生产重要的支撑，矿车是用于矿业生产典型的存在，关于矿车在设计上的打造，其中，变速箱就是重要的矿车配件之一。由于矿车主振器是安装在翻笼上的撤卸不太方便，加之每个班要加数次油，更加不现实。矿车用变速箱以九档箱为载体进行强化设计，头档速比大，爬坡能力强；强化主轴组件，降六角键断、主轴扭、脱档等故障；采用新结构润滑方式，减少齿轮非正常磨损；副箱同步器大容量、强化设计，减少司机误操作导致的同步器组件早期失效，同步器使用寿命。经过实际的操作，掌握了变速箱率高的现实原因，加快了已验证完成的质量改进项目实施进度，完成了新材料摆块切换上场、对输出轴增加新的热处理手段，新结构主轴组件及同步器组件切换上场等工作，加强对服务站和车队的专题培训；同时，工程人员在前期调研的基础上加快了矿车用变速箱的方案论证及研发进程。安徽特力重工矿山机械制造有限公司***生产调度绞车、双速绞车、回柱绞车、运输绞车、耙斗装岩机、液压支柱、矿车、提升绞车、刮板机等矿山机械产品和零配件；分析导致矿车轮子停滞不前的原因。矿车是如今矿业生产中备受欢迎的机械设备，是能够有效提升矿业生产效率的重要存在，关于矿车的具体使用维护技巧我们公司也是掌握了解掌握，关于矿车使用过程中轮子出现停滞不前的原因，小编为您进行了概括总结。（1）车箱两头容裂从生产使用情况来看，一部新矿车投入使用，2个月左右车箱两头焊接半圆弧处就开始爆裂，之后进行加固，焊接维修后也不耐用，很快又会出现同样的问题。1、由于矿车与矿车轮子之间磨损严重，间隙变大，当固定式矿车工作时，产生磨擦阻力造成轮子“发呆”。2、矿车轮子应用时间比较长，使用过后没有好好的***和修复，由于矿井下的水比较大时间过长的时候有生锈的现在，长时间产生轮子“发呆”。3、矿车轮子在安装时由于工作人的疏忽或是没有好好的利用，轮子处于半制动状态．也会产生轮子“发呆”。安徽特力重工矿山机械制造有限公司***生产调度绞车、双速绞车、回柱绞车、运输绞车、耙斗装岩机、液压支柱、矿车、提升绞车、刮板机等矿山机械产品和零配件。)