高速路波形防撞护栏板价格高速公路、一二级公路、省道县道及乡村公路景区、大型停车场安全防护工程建设。一、栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件应符合《碳素结构钢》(GB/T700-2006)的Q235牌号钢的要求。1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。一公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚为4MM/4.5MM。型号Gr-C-4E：十孔普板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱间距4米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。型号Gr-C-2E：十孔加强板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱间距2米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。型号Gr-C-4C：十孔普板板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱间距4米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。型号Gr-C-2C：十孔加强板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱间距2米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。型号Gr-SB-4E：16孔普板4320×506×85×4，方柱130×130×6×2540，柱间距4米，飞机翅防阻块连接，配套螺栓垫片等。对下列情况影响公路土建工程设计方案的交通安全设施，应根据设计工序的要求，由交通安全设施设计单位提出相关设计标准、方案或要求:1三、四级公路需要设置护栏的路段，由交通安全设施设计单位提供路肩宽度的加宽值。2高速公路和-级公路，由交通安全设施设计单位综合考虑***分隔带护栏的防护形式和防护能力，提出***分隔带的宽度值。3位于桥梁、隧道等构造物上的交通安全设施，由交通安全设施设计单位提出设置位置、受力条件和要求。汽车驾驶人在白天一般以交通标线及护栏作为行车指导,快速顺利地行驶。一般在波形护栏边缘上安装轮廓标的时候是一块波形护栏板上安装—个轮廓标，也有两块波形护栏板上安装-个轮廓标,或者是块波形护栏板上安装两个轮廓标。但到了晚上，上述设施的视线诱导功能显著下降，交通标线只能在汽车前灯照射的有限范围内才能看清，护栏由于设置在公路两侧，夜间的可视距离更小。随着汽车行驶速度的增加，驾驶人迫切需要了解公路前方的路线走向。据日本运输省对道路运输车辆的安全标准规定，汽车前灯同时打开能确认前方100m的障碍物，如使用近光灯,则应能确认道路前方40m处的障碍物。在行驶速度为40km/h的情况下，其制动距离为40m,刚好能满足近光灯照射下确认前方40m处的障碍物。如果速度超过40km/h时需要的制动距离已超过了近光灯可能看清的范围，这时，恐怕就难以弄清前方道路的状况，也就很难保证行驶的安全。因此，在日本的视线诱导标设置标准中明确规定，设计车速在50km/h以上的路段必须设置视线诱导设施。)