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机车主断路器检测仪推荐货源「多图」
主断路器结构主断路器有灭弧和传动控制两部分,分别组装在铝底板的上下两侧。当主断路器闭合时,机车通过受电弓从接触网导线上获得电源,投入工作。上侧有灭弧室、并联电阻、支持瓷瓶、转动瓷瓶、隔离开关闸刀;下侧有储气缸、主阀、起动阀、合闸电磁铁、分闸电磁铁、延1时阀、传动气缸、***机构、辅助开关联锁等。在上述零件内部形成空腔。主断路器兼有控制和保护两种用途,比一般断路器有较高的机械寿命。HXD3型电力机车装有一台BVACN99型真空断路器,该设备的设计和开断操作完全适用于机车电力牵引的要求和工作条件。主断路器主要工作是分断牵引变压器小负载电流(包括空载励磁电流),强烈的气流能迅速地将这样的小电感电流切断,由截流而引起较大的过电压。为了***过电压,在灭弧室动静触头间并联一组非线性电阻。压缩空气量直接作为灭弧介质使用的,所以须经过滤、干燥后才能送入主断路器。为了适应复杂环境条件,主断路器正逐步改进为带有密封元件的真空断路器,既能提高可靠性,又能减少维护工作量。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的主断路器检测仪、主断路器试验台以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。欢迎拨打图片上的电话进行详细咨询!!!BVACN99型交流真空主断路器结构1-底板;2-插座连接器;3-110V控制单元;⑵分闸过程当操动机构的分闸线圈通电,分闸铁芯被吸合,使锁口释放,断路在分闸弹簧的作用下迅速分断。4-辅助触头;5-肘节机构;6-保持线圈;7-风缸;8-电磁阀;9-调压阀;10-储风缸;11-垂直绝缘子;12-绝缘操纵杆;13-传动头组装;14-高压连接端(HV1);15-水平绝缘子;16-真空开关管组装;17-高压连接端(HV2)北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的主断路器试验台、便携式真空主断路器检测仪可以满足真空主断路器技术性能指标检测的要求,杜绝因真空主断路器的性能检测不当而引起的事故。真空断路器与真空接触器的本质区别是什么?真空断路器与真空接触器的本质区别是什么?真空断路器与真空接触器实际上和空气断路器空气接触器的作用是一样的,只不过吧灭弧单元放在真空环境中了,增强了对环境的适应性,同时由于真空绝缘与灭弧性能良好,得到了广泛的应用。真空断路器:是一种保护设备,在线路发生故障时能自动分闸,保护线路;同时也能手动的分闸切断负荷电流。真空接触器:是一种反复操作的装置,其能切断负载电流,不能开断短路电流,同时还带有敞开与常闭触点。且不具有短路电流的保护作用,其只能受给定的信号来完成分开与保持。真空断路器为什么采用对接触头?真空断路器为什么采用对接触头?因为一般的真空断路器在分闸状态下动静触头的距离只有16mm这么小的距离很难制作出其他形状的接触面,而且平直的接触面瞬间动作电弧的损伤也较小。与空气断路器相比,真空断路器具有结构简单、工作可靠、分段容量大、动作速度快、绝缘强度髙、整机检修工作量小等诸多优点,因而在电力工业中得到了广泛应用。真空断路器的优点之一是体积小,动静触头要在一个绝1对真空的空间内动作,如果制作成其他的对接方式也会增加断路器自身的体积!)