充电接口充电接口分为交流接口和直流接口，一般混合动力车型因为车辆带电量小，只配备了交流充电接口，而纯电动汽车因为带电量大，一般配备交流接口直流接口共两个接口。充电接口也是有标准的，***主要有美国（日本）标准、欧洲标准和中国标准。目前我国销售的电动汽车除特斯拉外，都是符合中国***标准的接口。理论上不同车厂的车辆可以到所有厂家的充电桩上充电。但是因为软件协议定义不完全细致，也有量充电桩和车辆BMS系统不兼容的情况出现。换电就像给手机换电一样快捷方便。电动汽车行业也在探索换电模式，早期如betterplace的案例，近期有北汽在北京出租车市场的商用。蔚来汽车在多次提到可能会采用换电模式，其11月21日在伦敦发布的电动超级跑车即支持换电模式。虽然换电模式因为成本高，技术复杂，车型兼容难等原因发展不好，但小编认为在特定市场，或者特定汽车厂商来做，说不定会有不一样的效果。让我们一起期待。电动汽车可以通过桩体交流充电桩、壁挂式交流充电桩、便携式充电桩、直流充电桩等方式进行充电，分快充和慢充。快充又称应急补电，是利用地面直流充电机以较大直流电流在20分钟至1小时内，通过充电接口为电动汽车提供短时补电服务。无论是软件不稳定，还是平台与充电桩的协议存在一些小问题，这都需要通过测试、检测来不断去发现问题，完善优化方案。慢充时间较长，目前续驶里程为200公里左右的纯电动车充满电一般为8小时左右。无论快充还是慢充，或者换电池，从理论上来说，都各有利弊。快充是用大电流快速向电池充电，可能对电池造成损坏，缩短电池使用年限。国外电动汽车大多采用慢充模式，利用夜间的5~8小时进行充电，快充仅用于应急情况。充电桩的安全防护；跟着电动汽车充电桩商场开展，电动汽车充电桩将进入民众每一个日子范畴，为电动汽车车主供给便当的充电效劳。***关于电动汽车充电桩的安全防护等级是很高的，一般契合质量标准的电动汽车充电桩是不会呈现严峻的安全毛病的。虽然换电模式因为成本高，技术复杂，车型兼容难等原因发展不好，但小编认为在特定市场，或者特定汽车厂商来做，说不定会有不一样的效果。可是跟着气候环境的改变，以及电动汽车电池反响状况的不同，电动汽车在充电过程中，仍是简单发热、冒烟、乃至着火爆。上一年夏天，就有多个电动大巴在充电时发作毛病，难以说这到底是电动汽车电池的问题仍是电动汽车充电桩的问题。可是当危机降临，特别夏天高温湿润环境下，电动汽车在充电过程中俄然冒烟，或许宣布其他毛病警报，电动汽车车主或许电动汽车充电桩运营管理人员首要应当快速将电动汽车充电桩断电，电动汽车充电桩大都在外表显着处都安装有赤色急停按钮，一旦按下，电动汽车充电桩马上断电，中止全部机能。随后，人员应当敏捷远离电动汽车，调查电动汽车充电桩状况，在没有明火或许爆1破的状况下，应当翻开电池方位的车盖，使得电动汽车能通风散热，随后敏捷寻觅***人员对此进行处理。)