目前没有在锚地接受额外检疫的要求。船舶抵港前24小时填报一份与新型冠状病毒有关的声明，通过代理提交给港口卫生控制中心。接班船员上船前必须通过健康检查。港口将根据船长的报告(海事健康申报表)提出检疫措施建议。根据目前的情况，船只允许进港靠泊，由为船员进行体格检查。广州至非洲清关服务***。暂无船舶在锚地受检的要求。从中国来的所有船舶靠泊后将接受检疫检查，船员不能下地。港口对所有来自中国的货物采取预防措施，在卸货时向所有集装箱门喷洒氯化物溶液。暂无船舶在锚地受检的要求。如果从中国到亚喀巴的船舶航程少于14天，检疫人员将在抵达时登船进行健康状况检查。广州至非洲清关服务***。对所有来自中国港口的船只，对于全体船员的健康状况，如有呼吸系统问题，体温高于38摄氏度，咳嗽，打喷嚏等的，必须如实申报。申报后，卫生当局可能采取如下一项或几项措施：在锚地办理船舶进港手续，评估发病船员健康状况，将发病船员转移至***隔离，评估未发病船员的健康状况如有确诊病例，将由卫生当局确定具体处理方式。广州至非洲清关智利港口***（EPSA)公告：以下几种情况，各船公司或其代理都需要在船舶抵港前48小时通知相关机构（，海事部门，检验检疫机构等）做好申报并接受检查。（1）在智利任何港口停靠或即将停靠的船舶上若有船员是确诊或怀疑有冠状病毒病例的；（2）过往航次如包括中国或亚洲，并且航线上的船曾到达证实有冠状病毒病例的其他港口；（3）抵达智利的个港口是圣安东尼奥港的船舶；（4）船长要正确填写每个船员的“海事健康声明”（MaritimeHealthDeclaration）并向海事部门申报；（5）船上如出现任何疑似新型冠状病毒症状的船员和乘客都需要向门报告；（6）强烈要求所有外国人乘飞机，陆路或轮船到达智利，如果在近的两个星期中曾去过冠状病毒爆发的地方，且有呼吸道症状，必须如实申报。如果符合病例的标准，会被隔离并通知门的健康中心，以转移到健康中心进行相关检查。广州至非洲清关服务***。根据WIND数据，中国在2018年进口了9000万吨大豆，占***大豆贸易总量的近60％，并消耗了1.06亿吨大豆（其余供应来自库存和国内生产）。因为中国使用了可观的大豆作为饲料，其国内猪肉生产的中断将大大减少对大豆的贸易需求。广州至非洲清关服务***。中国消费的大豆有80％是用于饲料和其它用途，其中近一半用于猪饲养。这意味着年度饲料用量几乎相当于中国大豆进口总量。肉生产急剧下降将会降低玉米和大豆的需求，因为它们构成了动物饲料的主要部分。简而言之，假设肉产量减少约30％，并且完全由家禽替代，汇丰***的农业分析师估计，***对大豆和玉米的需求将下降，分别为1.8-4.2％和1.5-3.4％。这可能会拖累粮食价值链的大部分，包括***和化肥。请注意，中国的大豆进口（以百万吨计量）占***海运干散货贸易的1.7％。受中美贸易紧张局势升级的推动，中国大豆进口量在2018年下降7.8％，19年季度同比下降14.3％。广州至非洲清关服务***。)