商用车安全带固定点试验要求；试验后要求：（1）如果在规定的时间内，持续按规定的力加载，则允许固定点或周围区域有永1久变形，包括部分断裂或产生裂纹。（2）试验期间两个下有效固定点L1和L2的***小间隔应大于350mm。座椅的纵向中心平面应在L1和L2之间，且距离至少为120mm。（3）上有效固定点应在C点的水平面上方。试验后，上有效固定点的前向位移不应超出R点平面前倾10°的范围。其***大位移量应在试验期间测量。若上有效固定点位移超出上述范围，制造商应能向检验机构证明其对成员不会造成伤害。鉴于新***GB14167-2013《汽车安全带固定点》要求全车座椅都配备三点式安全带,导致座椅质量和荷载增加,本文中对某M1类车辆的座椅结构改进和轻量化。（4）卸载后，保证所有座位上的乘员手动操作位移装置和锁止装置即可撤离车辆。座椅重1心位置的确定方法。在测量座椅重1心之前，要将座椅的椅背角度调整为设计的基准角度1.金属丝穿过座椅靠背左肩部吊起使座椅完全浮在空中。见下图备注：金属丝穿过座椅靠背肩部是为了吊起座椅靠背框架等的骨架部。2.铅垂线从肩悬挂部(座椅靠背金属丝穿过的部位)放下、在锤的尖1端接触座椅的地方做上记号。参照下图3.按照步骤（a）将座椅靠背右肩部吊起，同样进行(b)步骤。此外、两条铅垂线的轨迹不交叉（交点是重1心）的情况下，变更肩的悬吊位置后再次进行(b)(c)步骤。4.把座椅安装在W/B。用扭矩扳手依照图面记载的规定扭矩锁付安装座椅的螺栓。5.交点为重1心。安全带是具有织带、带扣、调节件以及将其固定在车内的附件，用于在车辆骤然减速或撞车时通过限制佩戴者身体的运动以减轻其伤害程度的总成，该总成一般称为安全带总成，它包括吸能或卷收织带的装置。对于每一路0～30kN的力测控制系统的控制精度：当测控载荷在5kN～30kN时为：标准值±200N。织带是构成安全带的主体，多用尼龙、聚脂、维尼纶等合成纤维原丝纺编织层宽约50毫米，厚约1.5毫米的带子。织带应保证作用在佩带者身体上的压力沿其全部宽度尽可能均匀分布，而且在负荷下不发生扭曲。顶按式结构复杂，但强度较高，其开启性能稳定，而且在锁体内易于安装安全开关或警告灯开关，强制驾驶员使用安全带，若驾驶员不使用安全带，则车辆无法启动或警告灯告警。主要用途：汽车座椅安全带固定点试验台是针对汽车座椅安全带固定点强度检测的试验设备,是保障汽车车辆的安全可靠运行不可缺少的试验检测设备。按连接方式可分为两种：刚性连接式和柔性连接式。柔性连接式又分为钢丝杆连接式和柔性织带连接式。刚性型锁扣：一般用于前座椅带扣。有时为了保护座椅，在与座椅面料接触处贴上保护塑料垫，或在刚性支架外面包塑料管或热塑管。)