鉴于我国的交通行业发展速度飞快，应该尽快制定适合我国国情的道路标线涂改材料的行业标准，以稳定和统一该类产品的质量。特别需要指出的是我国道路总里程中，水泥路面的数量甚至超过沥青路面，新标准应该不仅规范适用于沥青路面上用的黑色标线涂改材料，也应规范适用于水泥路面上用的灰白色标线涂改材料。虽然如今的科技技术不断发达,也研究出了好多便利人们生活的产品,可谓“有利就有弊”，橡胶护角保护中间柱子墙角凡事都有两面性,都是把双刃剑,在便利了生活的同时却也不自觉的伤害了身体。要使灰白色标线涂改材料的色泽和水泥一致，其色品坐标和遮盖率等方面还有不少研究工作要做。此外，在我国的标线涂料标准JT280-2004和标线检测标准GB16311-2008对标线的镜面光泽度均没有具体要求，故在制定我国的道路标线涂改材料行业标准时，是否还要镜面光泽度的这个性能要求，值得商榷。发达的交通运输，是***经济发展的重要保证。目前中国高速公路超过10万公里，已居世界，中国已成为世界上的车辆大国、道路大国，而道路标线作为交通的安全标记也是加强共同管理的重要措施。这种标线跟导流线相似，但那些经常压着导流线行驶的车主要注意了，这种障碍物标线可是路面上的，路面上通常用这些线警示路面有固定障碍物，引导驾驶员绕开行驶。它不仅担负着提高公路的运输能力的责任，而且还可以起到减少事故，美化环境的作用。因此对其性能也有了更高要求，打造中国道路标线的技术先锋，实现国际化接轨，将是未来交通公司发展的主要趋势。大家都知道墙角防撞橡胶护角是主要由橡胶材料制作而成的,而且还不经晒易老化,却没注意到它的另一面，它主要是用于警示司机及保护柱体和车辆而存在的交通设备,嵌于停在车场隔墙及柱体边角,防止车辆拐弯时，和立柱摩擦或相撞，刮伤或碰伤车漆和立柱。橡胶防撞块主要应用在装卸货平台、物流园、客运站、码头、地下车库、工厂车间等一系列场所。它也正因为它的这种双重保护和使用寿命长而广受车主们的喜爱和认可。圣奇林溶剂型双组份标线涂料，目前国内市场出现了性能介于冷漆和MMA双组份之间的溶剂型双组份标线涂料，粘度高时可采用苯类进行现场稀释喷涂，由于固含量低，其收缩比较大，同厚度每平米用量比99.9%固含量的无溶剂型双组份要高很多，一般0.7MM厚度采用无溶剂型双组份用量在0.8~1公斤左右，而采用溶剂型双组份涂料要达到2.2公斤每平米左右。这种标记一般会设在人行横道前的30-50米，提示驾驶员提前减速慢行。)