到2003年底建成的公路通车里程达到181万km,位居世界第四位,其中高速公路的总里程达到近3万km,跃居世界第二位,仅次于美国。作为管制和引导道路交通的生命线——道路交通标线,需要划制的数量非常大,道路交通标线的涂料用量猛增,粗略估计,每年新修和维修用的标线涂料用量在15万t以上。但是,由于施工质量方面的原因,该涂料还存在一些令人不满之处。合成树脂可以将着色颜料、体质颜料、反光材料等结合在一起，与路面附着，热熔粘合，熔融时使涂料具有适宜的粘度，冷却后自干成膜。***颜料的品种和用量不同会导致涂料颜色有所不同。在日本工业标准中，***标线使用的颜料是专门制定的用作道路标线的***颜料。在实际应用中，道路标线的***与样本的容许差，根据JISZ8730—1980着色标示方法的规定，以色差Elt;5为好。但是在国内***涂料还没有统一的标准，都是根据各地用户的要求调节色调。无论是白天或夜晚热熔型标线都应鲜明、均匀、清晰，有足够的视认距离。不一样情景下的车位划线有哪些不一样？1.户外地下停车场车位划线，施工前提必须路面无硬灰，天色逐渐必须无大风和降水。施工加工工艺能够分成贴胶布车位划线(wu毛刺十分美观大方，价钱较设备贵一些)。大马路划线机车位划线施工较为快，但施工前提规定较为高(必须内场无硬灰块，无脏物，无车子，施工价钱稍划算)2.地下车库车位划线关键包含:车位线、路面***号、行车道线(虚线及实线)、禁止停车网格、驾驶警示标志等道路交通标线。3.地下停车场交通出行措施对策价钱，橡胶减速带、硫化橡胶护墙角、硫化橡胶挡车器、室内室外广角镜、道钉、交通标牌。然后按工程设计要求在拟施工路段采用自动放线机并辅之人工操作进行放线，之后按规定要求用高压无气下涂剂喷涂机喷涂与监理工程师批准的类型及用量相同的下涂剂（底油），在下涂机充分干燥后即用自行式热熔标线机或手扶式热熔标线机实施标线。)