公路交通噪声公路交通噪声主要来源于机动车发动机壳体的振动噪声、进气声、排气声、喇叭声、制动声以及轮胎与路面之间形成的噪声。空气动力性噪声：以各类风机、风管道、蒸汽管道中高压气流运动、扩容、切流、排汽、漏气等而产生的低、中、高频各类频谱的混合而成。测量结果表明，车速为每小时50～100公里时,在距离交通干线中心15米处,拖拉机噪声为85～95分贝,重型卡车为80～90分贝,中型或轻型卡车为70～85分贝,摩托车为75～85分贝,小客车为65～75分贝）。车速加倍,交通噪声平均增加7～9分贝。公路交通噪声治理方案：1、公路交通噪声：一般在城市道路及高速路通过乡村居民聚集区路肩处安装声屏障。交通噪声治理方案：2、铁路交通噪声：一般在城市内及通过乡村居民聚集区处安装声屏障。3、地铁、轻轨噪声：地上线路两侧安装声屏障或封闭式消声通道，地下线路通风井道安装井道消声器。站台内针对通风及空调系统的设备、风管及井道安装隔声房及消声器。冷却塔等露天设备安装隔声房。室内安装装饰吸声体。家庭如何做噪音治理？交上首付，终于期盼着装修新房的心情是无比激动，高兴。高兴之余楼上的脚步声，桌椅挪动声、K歌声等等，又让你烦躁不安。为您提供***、酒吧、慢摇吧、录音棚、宾馆、酒店、体育馆、会议室、办公室、机房、厂房等场所的隔音装修声学设计。轻钢龙骨石膏板隔音毡墙体隔离减震器矿物质吸音棉电锤气泵水平仪方法/步骤：1在墙壁测量合适的位置固定墙体隔离减震器，按照每平方4个计算。2按照400mm*600mm的距离搭好轻钢龙骨架，用电锤固定好。3在固定好的龙骨架内按照一定规格填满吸音棉。4在填满吸音棉的骨架面固定石膏板和隔音毡。固定墙体隔离减震器时注意与墙体的连接方法，避免出现刚性链接。搭好的天骨在固定的时候铺好阻尼减震垫，避免出现与天花地面产生刚性链接。骨架内填满吸音棉的同时，不能有空隙、空腔产生。暂时性听阈位移。暂时性听阈位移是指人或动物接触噪声后引起暂时性的听阈变化，脱离噪声环境后经过一段时间听力可***到原来水平。听觉适应：短时间暴露在强烈噪声环境中，感觉声音刺耳、不适，停止接触后，听觉器i官敏***下降，脱离接触后对外界的声音有“小”或“远”的感觉，听力检查听阈可提高10～15dB，离开噪声环境1min之内可以***，这种现象称为听觉适应。听觉疲劳：较长时间持续暴露于强噪声环境或多次接受脉冲噪声，引起听力明显下降，离开噪声环境后，听阈提高超过15～30dB，需要数小时甚至数十小时听力才能***，称为听觉疲劳。苏州提福济环保工程有限公司是一家提供噪声防控解决方案的***服务商，致力于为高i级酒店、办公场所、工业企业、学校、***、***场所等客户提供国际一i流的声学，减振，降噪类可靠产品，以及***的噪声治理一体化解决方案。一般在十几小时内可以完全***的属于生理性听觉疲劳。在实际工作中常以16h为限，即在脱离接触后到第二天上班前的时间间隔，在此期间内***至正常水平。随着接触噪声的时间继续延长，如果前一次接触引起的听力变化未能完全***又再次接触，可使听觉疲劳逐渐加重，终听力不能***而变为永i久性听阈位移。听觉适应和听觉疲劳均属于可逆性听力损伤，可以被视为生理性保护效应。听觉适应和听觉疲劳发生时，听力下降，能听到声响的阈值提高，从而减轻噪声的伤害。)